大兴航空货运航空物流怎么发货，费用和时效一篇讲清

在北京这个地方发航空货运, 最近有不少人把目光投向了大兴机场, 说实在话, 新机场的货运区在设计方面比老机场宽敞多了, 停机坪、货站和海关监管场所的一体化程度相当高, 对于那些对时效性要求极高的货主来说确实是一个不错的选择, 在这篇文章里我把手持大兴航空货运以及航空物流的实际操作流程掰开了揉碎了讲, 再把费用构成和到达时效掰开了仔细说, 这里头全都是实打实的经验。

大兴航空货运怎么选

选大兴发货, 第一步绝对不是先去问价格, 而是得先把你的货物究竟走哪一条航线的情况给弄清楚了。目前大兴机场覆盖的航点跟那个老的机场比起来, 既存在重叠的部分, 也存在不一样的地方, 其中有一些针对东南亚以及欧洲方向的航线是唯有大兴才有的独有优势。

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我亲眼见过不少货主, 他们手里拿着号称便宜的报价单就急急忙忙地下订单了, 等到后来发现的那个承运航司在大兴其实是没有直飞能力的, 必须得要经停或者是进行转场操作, 这就导致货物的时效直接又多出来了一天的时间。因此, 在你问大兴航空货运怎么收费这个问题之前, 一定要先确认航线。还要确认航班频次。

这两个因素是最影响总成本的地方。

费用的构成本身其实是不复杂的, 主要就是由运费这一部分、燃油附加费这一部分、地面操作费这一部分以及报关费这一部分这四块内容组成的。

运费的费用多少与货物的实际重量和体积大小是直接有关的, 是要拿这两个数据中那个大的数值来计算的, 所以一件重量为25公斤的货物和一件重量为300公斤的货物相比, 它们的单价差距能够超过一倍多。

关于报关这一块业务, 如果选择走一般贸易的方式进行报关和选择9610跨境电商的模式进行操作的话, 它们所产生的费用结构是完全存在巨大差异的, 是截然不同的, 因此千万不要混淆起来去计算。

大兴航空物流多久到

时效是大兴航空物流最经常被大家问到的一件事儿。从在大兴货站去提货, 接着做安检, 然后装机, 最后起飞, 一切都很顺利的话, 大概需要2到3小时就能够走完那些地上的流程。

只不过, “顺利”这两个字特别关键, 到了周末还有节假日的时候, 海关查验的比例就会升高, 报关资料如果不够完整的话, 光是用来补充材料就很可能要耗费掉半天的时间。

关于国际段物流, 飞往新加坡、吉隆坡的飞行时间大概需要10个小时, 而到达法兰克福、巴黎的时间则在12小时左右。在货物落地之后, 清关环节是一个不确定的因素, 如果飞机在周五下午抵达目的国, 那么接下来的周六和周日基本都会处于静止状态。

因此, 大家不要只问“大兴航空物流多长时间能到”, 而应该把始发地的操作流程、空中飞行时间以及目的地清关这三部分分开计算, 这样心里才会更有底数。国内段的流程相比之下就简单得多了, 从大兴机场到广州、成都等地, 货物落地之后的1小时之内就可以提货了。

从事这个工作已经长达八年的我, 得出了一个最大的体会, 这个大体的意思是说, 在还没有把货物发给发运出去之前的时候, 必须要把涉及的航线情况、报关的具体方式, 以及目的国家关于清关的所有要求, 全都整理梳理清楚一遍, 这种做法实际上会比等货物正式发出去了之后, 再去费心费力地进行补救节省时间和精力太多了, 虽然位于大兴地区的硬件设施条件确实是相当不错的, 但是即便拥有再好的场地和硬件支持, 如果内部的办事流程没有彻底跑得顺畅通顺, 依然会出现卡壳阻滞的情况, 如果对于某些具体情况拿不准或者不确定, 那么就应该直接去向货运代理人员索要出一份比较完整准确的时效测算表格文件, 千万不要只凭借自己的主观感觉去随意估计估算。