大兴航空货运货物公司怎么选 发货前该问清哪几件事

我在物流行业里跑了有十几年了, 看过不少跟大兴机场货运打交道的公司。最近一段时间以来, 大家问得最多的问题就是: 究竟该怎么去挑选大兴航空货运货物公司? 因为机场货运和公路货运完全是两套不一样的逻辑。

如果大家拿选司机的标准去衡量航空货代的话就会发现有少数人确实踩了不少坑。下面我把几个判断维度好好地捋一捊一下。这些内容都是实操当中通过真金白银的尝试之后才得到的经验总结。

大兴航空货运货物公司怎么选

这里有一条至关重要的关键因素, 那就是必须去看它与机场货站之间的对接关系究竟是如何构建的。大兴机场的货运区域实际上是设置在南部的, 这部分区域跟旅客航站区在物理上是被完全隔离开的, 所以对于进港的货物来说, 它们必须要在一个固定的时间窗口内去完成交接工作。

那些拥有自己专门派驻在机场的调运团队、并且能够跟南货运站的安检通道实现实时联动的公司, 是完全有可能把运输时效压缩到两三个小时以内的；但是, 如果仅仅是把货物拉到停车场去等待第三方人员前来提取的话光这一环节就要耗费掉半天的时间。

如果问它关于货物到了机场以后由谁来负责接货、具体要经过哪一个通道、以及需要多少时间才能登上飞机这些事情, 得到的回答如果是模棱两可或者含糊不清的话, 那么基本上就可以把它剔除了。

再看航线覆盖和舱位锁定能力。靠谱的公司至少在欧洲和北美主干线上有固定包板协议, 他们不是每次现找现问。你让他们出一分近三个月的舱位满足率记录, 如果这个数据低于八成, 就说明本质上是二道贩子, 在中间多加收了一道费用。

冷鲜、危险品、超大件这些特殊品类, 一定要看他们有没有对应的操作资质和仓储条件, 千万不要用普通货物的标准来硬性套用。

大兴航空货运货物公司靠谱吗

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判断合作方靠不靠谱的话, 千万不可以仅仅是去盯着他们的官方网站看看页面设计得到底漂不漂亮。因为在大兴机场的周边地区, 目前已经注册了一百多家和航空货运业务有关的公司。但是, 真正能够每天都在实际操作并且进行货物发运的企业, 数量绝对不是那么多。

有一个非常管用且有效的筛选办法是要求对方提供最近的一个月之内的至少五份运单扫描件。这些运单的目的地必须是不同的五处地方。并且在这些运单上面一定要含有真实的航空主运单号码。拿到这些代码之后可以去国际航协的系统里面进行统一的查询和验证操作。

至于这份文件的真伪情况, 通过这样子的方式就能立刻辨别清楚其中的真假差异。再次确认关于报关业务是选择自营模式还是采取外包方式。如果选择将报关工作外包给第三方机构, 那么一旦出现问题, 责任链条就会被拉长, 从而导致赔付周期直接变成原来的两倍。

此外, 还有一条常被忽视的重要环节, 那就是针对异常事务的处置能力。不管是航班被迫取消、货物在货运站滞留, 还是海关查验时间超标拖慢进度, 这类事情在一年之内是每家物流企业都极有可能遭遇到的常规风险。

一家真正靠谱的物流企业会有明确且正式的书面应急预案来应对这些情况, 比如规定一旦遇到航班取消的情形就要在十二小时之内立刻启动备用航线计划, 倘若货物滞留在港口超过四十八小时就必须主动联系客户发送通知并且提供重新调拨派遣的具体方案。

对于那些当被问及此类问题时只会敷衍回答等到事发时再随机应变的说法, 千万不要去信任或合作。

曾见过一位从事生鲜出口业务的客户, 该客户选择了一家代理商, 这家代理商仅承诺价格优惠, 却并未对运输时效做出相应保障, 由于这一原因, 导致一车蓝莓货物在港口滞留长达两天的时间, 最终造成全部损毁损失, 使该客户蒙受了接近四十万元的巨额经济赔偿。

大兴航空货运货物公司怎么收费

费用主要由四部分组成, 第一部分是空运的基础运费, 这部分费用是按照重量或者体积来计算的, 并且取两者中较大的那个数值作为计费依据, 第二部分是地面操作费, 第三部分是报关报检的费用, 第四部分是目的地的末端配送费用。

真正的陷阱往往隐藏在最基础运费的附加项目之中, 比如超重超尺寸产生的附加费、在旺季时增加的附加费, 以及燃油附加费等, 有些公司在他们的报价单里只写出了所谓的裸价, 等到真正落地结算的时候, 就会每公斤额外加收两三百元块钱的金额, 所以在正式签订合同之前, 一定要把所有提到的附加费用的具体名目都清晰地列出来, 并且把这些内容写入到合同的附件里去, 绝对不要只是在口头上含糊地说一句差不多就完事了。

另外, 请留意关于计费重量的计算方式。在航空货运业务里, 计费重量的确定原则是取实际重量和体积重量之中的最大值, 其中体积重量的算法是按照长乘以宽再乘以高然后除以6000来计算的, 这里注意长度单位必须使用厘米。

比如说一台设备其实际重量虽然只有二十公斤, 但是因为其体积非常大, 所以最终的计费重量有可能直接飙升到六七十公斤。如果你们所在的公司没有提前帮客户把这个体积重量算清楚的话, 那么你们最初给出的报价就是虚假不准确的。等到最后真正进行货物交接运输的时候, 才让客户再去补足差额。

请注意, 这笔后来补交的差价金额, 有可能会比最初收到的那个报价还要高许多。

选公司这件事情是没有一个万能的公式可以在这里套用的, 如果你愿意把上面提到的那几个要点逐一地去进行落实的话, 那么至少能够帮助你避开大部分的可能会踩进去的坑, 多去思考问一下相关情况、多看一些实际操作的记录信息, 这些行为所带来的效果会比翻阅十篇被推荐的文章都更加管用。