航空货运公司咨询怎么找靠谱渠道，避坑要点都在这

我从事航空货运实操工作, 这个时间长达十五年之久。我经手的货物品类有很多, 像鲜活食品以及精密仪器等, 都包含在内。因此, 对于片区内各个航空货运公司的具体运作模式来讲, 我算是拥有比较充分的发言权的。

请联系航空物流,航空货运公司咨询4009619899咨询定舱

当很多人面临第一次找地区航空货运公司进行业务咨询的情况时, 他们往往会产生极大的困扰。这种最让他们头疼的情况就是, 无法确定应当从哪里作为入口进行切入, 不知道应当向对方提出哪些关键性问题, 也搞不清楚应当采用何种方式来判定对方给出的报价当中是否存在陷阱或误区。

这篇文章把咨询前的准备工作, 还有渠道的选择方法，以及费用的具体构成情况，再加上那些需要避开的坑要点, 全都拆开来进行详细的讲解, 以此来帮助你把一次咨询所能够达到的效率拉到最大的程度, 让你少走一走那些我本人在当年只有交了学费之后, 才真正学会要去避免的弯路。

航空货运咨询怎么联系

最直接的办法是把你货物的种类、重量还有体积, 以及从哪里发货和发到哪里去这些基本的信息都准备好, 然后去对方官方的渠道上面找线上的窗口或者打那个进线的电话。

很多人刚开口就问一公斤多少钱, 这其实是个没啥用的问题, 因为航空货运报价的逻辑和快递完全不是同一个回事, 它要看的是航线上舱位的情况, 货物的密度怎么样, 季节的变化带来的波动大不大, 甚至还得看你发货那一天的时候这条航线上的载货率到底是多少。

我曾经见过有一个客户, 去咨询某一条通往非洲的物流线路, 发现当处于货物出运旺季的时候, 所获得的报价与处于淡季时候的报价相比, 其中的差价能够达到将近四成之多, 也就是说大概百分之四十左右的幅度。

因此在进行具体咨询之前, 务先把货物的毛重、以及换算好的体积重、还有具体的品类细节, 包括是否含有电池成分、是否含有液体物质、又或者是否有危险品属性等这些基本信息整理得非常清楚。这样一来, 对方才能够为你提供一套具有足够参考价值的方案, 而不是仅仅给你一个非常笼统的价格区间让你自己去盲目地猜测。

除了官方入口这种方式之外, 从行业群里找到对接人或者通过货代同行进行推荐也是大家经常会使用的常见路径。不过有一个细节需要特别注意, 在片区有一些公司在外表上挂着“货运代理”的牌子进行操作, 但是在实际上却会把事情转手交给下游的小型代理人去处理, 在这个过程中中间会多增加七八个点的费用。

所以在进行咨询的时候可以直接询问对方这条线路的业务内容是他们自己直接操作管理的还是经过转手的, 那么对方的回答态度情况以及速度基本能够暴露出其中存在的问题。

在如今这个时代, 那些真正手握着自己独立舱位资源的专业团队, 在面对报价请求的时候, 反应速度是非常迅速的, 他们甚至会主动地追问你具体的发货日期, 这其中的原因就是因为舱位的供应情况处于一种动态且持续变化的状态。

航空货运咨询靠谱吗

靠不靠谱的事情, 确实不能只是听别人在嘴上说一说。你在咨询的时候, 可以用几个比较硬的指标来当场进行检验。首先, 你可以要求对方给你看一下最近三个月的时效数据, 重点不是看他们号称最快的到货时间有多快, 而是要看实际到达时间的中位数是多少。

其次, 你要仔细询问理赔的具体流程, 包括出了意外之后去找谁处理、需要多久才能给出结论、以及赔付的比例是怎么计算的, 如果对方在这里表现得含含糊糊, 那么背后很可能就没有人愿意真正去管这件事了。

最后, 你需要看清楚合同里写的是丢失后全额赔偿, 还是仅仅按照运费的一定倍数来进行赔偿, 因为这一条规定上的差别, 所导致的结果差异可能会比货物本身的价值还要大。

我跟一个老板有过合作关系, 这位老板是做电子配件出口生意的, 他在合同里面写明了是“按运费三倍”来进行赔偿, 结果有一批货丢失了, 他获得了八千元的赔偿金, 但是这批货物的实际价值却有十二万元那么多, 这时候他就算想哭也来不及了。

另外有一个地方是很可能被大家忽视的, 那就是报价的这个部分是不是已经把末端派送、报关还有仓储的费用都包在里面了。现在很多报价单表面上看着是相当的便宜了, 可是等你把它拆开仔细一看就会发现那个报关费、目的港的清关税还有末端的卡车费这些都是要另外算账的。

你要让对方给出一份全链路费用清单来把那些所有的附加项目都列得明明白白的, 这样你才能拿到一个全包价再去跟别家进行横向的比较, 而不应该是拿着那个裸价去跟人家的全包价进行对比。

货运咨询费用怎么算

航空货运的费用, 通常可以被分成三个主要部分, 第一部分是基础运费, 这个费用是把货物重量或者是体积重里的较大值作为基数，然后乘上每公斤的单价来计算的，第二部分是附加费, 这里面包含燃油附加费、旺季附加费以及战争险之类的收费, 第三部分是操作费, 涉及到制单、报关、提货以及派送等环节, 你在咨询业务的时候, 核心任务就是要弄清楚每一公斤单价具体对应的是哪一条航线, 以及属于哪一个舱位等级, 因为就算在同一条航线的情况下, 经济舱和优先舱之间的价格差异, 最高可能会达到三成的幅度, 但是它们在时效上的区别, 可能仅仅只有一两天的差距。

如果你的货物并不是特别紧急的情况, 那么你应该把经济舱的时效窗口先问得清清楚楚。

在信息明确之后再做决定。千万不要因为为了让货物早上一天到达, 就白白多出两成的费用。

另外需要注意最低计费门槛的这个问题, 很多线路存在一个叫做“最低起算重量”的规定, 举个例子来说吧, 某一条线明确要求最低按照30公斤的重量来计算费用, 即便你实际只有8公斤, 那么也必须按照最小的30公斤的标准来计费, 这些信息如果一开始不去询问清楚的话, 等到拿到报价单的时候才会发现自己被凑到了最低档次里去，这会让你的处境显得非常被动, 所以最好直接要求对方把这种最低的计费标准明确地写进方案里面去, 这样就能做到一目了然的效果了, 以后万一出现扯皮的情况, 也有依据可循。

咨询这件事, 归根结底它就是一次信息对齐的操作。你这一方提供的关于货物细节的信息, 越是具备准确的特性, 那么对方所返回的方案, 其具备实际可操作性价值的程度也就越高。

直接拿着上面提到的这些要点去进行询问, 仅仅需要花费二十分钟的时间, 就能够摸清一家公司的靠谱程度是怎样的。如果你能够多对比两三家不同的公司, 那么选择权完全是掌握在你手里边的。