首都怎么邮寄航空快件到外地，选对渠道最快隔天就到，全流程讲清楚

我这两年, 一直在北京做外贸单据和样品寄送的工作, 每个月光处理合同、报关单还有测试样件这些东西, 就要跑好几趟地方。

以前我心里总觉得, 从首都寄航空快件这件事, 搞起来挺复杂的, 还得跑去机场, 还要提供托书等材料, 可是后来慢慢摸清了里面的门道之后才发现, 其实这事儿并没有那么难, 关键在于把渠道选对, 把好运单调配好, 再就是把时效问题注意好这三点, 现在我把自己这两年在里面踩过的坑, 还有总结出来的一些经验写出来, 给那些同样需要在北京市通过航空方式寄送物品的好友做一些参考用的内容输出。

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最直接的办法就是到北京首都机场T2和T3附近去找航空快递的营业点, 也可以在北京市区里面寻找那些有资格处理航空邮件的网点。北京城区里符合这个条件的网点数量其实不少, 从二环一直到四环的范围之内, 基本上每过三千米就能找到一个这样的地方。

你只需要带上完整的收件人信息, 还要带上寄件人的身份证原件, 在现场扫描那个二维码来下订单就好, 整个过程花费的时间不会超过十分钟。

我平常在快递业务里, 一般会选择那个叫做航空件的东西, 主要原因在于我的单子数量不是很多, 大概一两个星期才寄出去几单, 在点击下单的那个系统页面里头, 我会把运输方式这个选项勾选成航空这种类型, 这么做出来的价格, 会比陆运那种贵上几块钱或者是十几块钱左右的样子, 可是它的时间效率能够比之前快上一天或是两天, 那么在此处我要特别地给大家提个醒说, 一定注意不要弄错, 就是别把快递里的航空件跟那个什么航空货运混在一起去理解, 要知道前者它是走的快递网络的路线, 后者它是大宗货物去走飞机货舱的渠道, 这两者手续和费用是完全不一样的两回事情。

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从北京发航空件到上海、深圳还有广州等等这些处在东部或者南部的城市, 一般都能在当天或者第二天就到了, 我自己在上周三的下午在望京下了一个单子, 结果到了周四的上午九点钟, 那边就签收完毕了, 整个感觉是挺利索的, 但是如果是发送到乌鲁木齐、哈尔滨以及兰州这些比较远端的城市的話, 就得预留出两到三天的时间, 中间可能还得经过一次停顿, 时效方面肯定是要更迟缓一些的。

节假日以及冬季雪天, 这两个因素是导致时效变慢的罪魁祸首。当首都航空机场的航班出现临时取消或者是大面积延误情况的时候, 航空运输件有可能被迫回到陆运这个通道去运输, 这样的话, 运输时间就直接多出来一天或者两天。

去年冬天我有过一次亲身经历, 原来原本打算次日送达的那个订单, 最后拖了差不多三天时间才送到, 客户那边催促得非常紧急。对于那些对时间要求比较赶的包裹, 大家一定要尽量避开恶劣天气和节假日的高峰期, 千万不要抱太大的期望。

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价格的构成, 主要得看这三个变量, 它们分别是重量、体积和距离。关于首重的计算方式, 一般来说是按一公斤来算的。在航空件这块领域, 首重的费用大致是在二十二块到三十块之间浮动的。至于续费的部分, 每增加一公斤的重量, 需要再加付五块钱到八块钱的费用。

要是货物的目的地属于偏远地区的话, 还得在这个基础上再多掏两块到三块钱。另外, 如果你是选择走航空货运通道这条路线, 每一公斤的单价是有机会被压低到十五块块钱左右的。但是这里有个前提条件, 货物的重量最低通常得达到三公斤以上这个门槛, 这样操作起来才算是划算的。

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相反地, 如果是那种小批量的货物去走货运渠道, 那结果反倒是会吃亏的呢。

有一个坑是我当时没有去留意的, 那就是。快递在计算收费重量的时候, 会选择实际重量和体积重量这两个里面比较大的那一个。我经历过这么一件事: 有一次我把好几份文件塞进到一个大一点的泡沫箱子去寄。结果导致体积的重量远远超过了实际的重量, 因此就多花的了几十块钱的运费, 具体是十几块的样子。

后来我就学会了一个方法, 就是要把东西压得薄一点, 还有要选用尺寸刚好合适的箱子, 这样的话就能够节省下来一部分费用。所以在寄之前, 建议大家自己先称一称重量, 再量一量尺寸, 心里有了大概的底数之后再去下单比较稳妥。

说到底, 首都寄航空快件这件事儿, 其核心的操作要点总共就三个步骤呀: 第一是要选对那个渠道, 第二是包邮好运单并且千万不要写错, 第三是得把计费的方式给算清楚, 这样就再也不用白白花费那些不必要的冤枉钱了, 把这三步给扎扎实实地做好之后, 剩下的事情全部都交给系统去处理就可以了, 完全就不用整天整天地去打电话追问物流的具体状态了。