首都航空货运多少钱几天到，发货流程一篇说清

本人在北京这边从事航空货运操作的方面, 已经干了十多年了, 从首都机场的那个货站柜台到国内各条线路的调度任务, 基本上都是经手过一遍。

说句很实在的话来说, 现在很多人对于国内航空货运这个事物本身的认知, 仍然还停留在“这就是一个寄快递的放大版本的”这种层面, 其实呢, 在时效、计费、渠道选择这三块内容上面, 真正的门道是比大家的想象要多得多的。接下来, 要把那些被问得非常多的几个问题, 掰开揉碎了细细地说一说。

首都航空货运多久能到

对于这个问题的答案是不存在一种一刀切的固定说法的。在像北京到上海、北京到广州这类的主要干线线路上去寄递物品, 如果是当天完成收件的操作, 然后当晚上飞机起飞, 那么到了第二天的上午就可以落地并提取出来, 这种情况基本上就算作是次晨到达的一种状态。

然而如果你要把东西寄往像成都这样的城市、重庆这样的城市或者是乌鲁木齐这样的偏远线路的话, 那么在航班的衔接环节上就必须多进行一次中转跳跃, 因此整个运输的时间效率就会被拉长至两到三天的时间跨度。

还有一个细节, 是大家容易忽视掉的, 这个细节就是截件时间。首都机场这边的货运截止要求呢, 一般要比客运的截止时间早出来两三个小时的时间段。所以, 要是下午三点钟以后的时段才把货物送到货站里面去的话, 那么这个货物的命运就非常明确了, 大概率是只能等到第二天才能安排处理或者发走。

我在这里见过不少这样的例子, 那些货主们总是喜欢卡着那个最终的截止时间点才送件过来, 结果最终导致货物被甩掉了一班运输航班, 最后白白地让人家等待了整整一整天这么长的时间。

航空货运费用怎么算

在计算费用的时候, 计费重量并不去查看实际的货物重量, 而是从实际的重量和按照公式算出来的体积重量这两个数值中, 挑出那个比较大的数字作为最终的重量。

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对于体积分量的具体算法, 通常是将货物的长度乘以宽度再乘以高度（单位用厘米）所得的结果, 然后除以167这个数字, 不过也有一部分特定的航线要求除以120, 把经过除法运算得出的体积重量和最开始测得的实际重量进行相互比对, 看看哪一个数值更大, 最后就依据那个大的数值来收取相关费用。

有不少货主寄送那些看起来蓬松但很轻的泡货包裹, 里面装的实际货物只有八公斤重, 但是通过上面说的方法去推算, 会发现它的体积重量可能已经达到了十五公斤, 这样一来, 产生的物流费用就会直接变成之前的两倍之多。

在费用结构方面, 基础运费只是其中的一个比较大的一部分内容。除此之外, 还需要另外去加上燃油附加费、安检费和地面操作费以及提货费等等这些项目。如果物流发货的起始地在北京, 但是目的地选择的是二线或者三线城市, 而且中间没有直达航班的话, 那么还得额外计取中转衔接这个费用的成本。

这里建议大家在进行发货操作之前, 务必要让具体的操作方把最终的落地总费用全部报清楚一些, 不要只去看那个基础运价的数据, 这样做的目的是为了节省掉后续到货付款环节里可能出现的意外情况, 避免说最后发现实际要付出的账目金额比咱们前期的预期要高出整整一截子这样的现象发生。

国内航空货运怎么发货

从流程的层面上来看, 这件事并不算是非常复杂, 但是其中包含的环节却比较多。你必须先去确认收货方在目的地机场是选择自己进行提货, 还是需要安排地面服务将货物直接配送到门, 这个确认动作会 directly 影响最后一段路程如何来进行安排。

当货物被送达了货运站之后, 操作人员需要去执行申报的程序, 紧接着要经过安检的检查, 然后还要进行打板和装机的操作, 等到货物落地之后, 依然还需要去走过核放的流程, 很多的人并不知道即便是国内的航线也是有这样的一个环节的。

在实际操作的时候, 我的通常做法是提醒客户关注两件事情, 第一是那些贵重物品、液体以及带电产品, 务必要提前进行说明, 不要等到货物送到了货站才告知工作人员里面有一个充电宝, 因为这类货物根本无法装上飞机, 这样做只会导致白跑一趟的结果, 第二点则是关于包装的问题, 由于航空货运不同于快递行业拥有标准化的纸箱, 所以货物最终呈现出什么样貌基本上取决于你选择的包装方式, 对于易碎品或者精密仪器这类货物, 需要根据实际情况添加泡沫保护材料或制作木架支撑, 通过节省包装材料所获得的微薄成本, 最终往往会演变成给自身造成的麻烦与坑害。

在货运这个行业, 说得直白一点, 快的价值才是真正值钱的环节, 不过, 这种快的前提条件是需要大家千万不要出现踩坑的情况, 所谓的踩坑指的是在处理截件、包装以及渠道选择这些具体事项上存在不当之处, 只要能够将这几个关键的要点全部摸清楚并且掌握透彻, 那么在国内航空货运这个领域里面, 最核心的要素总结起来就仅仅只有早这一个字, 这里的早体现在要进行较早的截件操作, 需要进行较早的申报流程, 还需要进行较早的安排的衔接工作, 通过做到这些早期处理的动作, 货物的运输过程就可以通过在航班上面多抢出一个时间窗口来达成最终的目标。