北京发航空件当天能到吗，关键看寄到多远和几点截单

我在北京的快递行业里摸爬滚打了十几年, 在柜台前面被问得最多次的话, 其实就是北京发航空件当天能不能到。这个问题真的没有办法只说一句能或者不能就直接打发了它。

到底能不能够当天到达, 这和你要寄到的具体城市、你把包裹交给快递公司的时间点、以及最后选择的是哪一条运输渠道这三样内容加在一起, 才可能得出一个最终确定的结论。我这里一般听客户说完要寄到哪里去之后, 我心里头大概就已经有主意了, 但是具体的细节还是得一点点地去理清。

北京发航空当天到吗

关于距离这个方面, 我们要先说清楚。如果是从北京起飞, 走航空运输的方式把东西寄到广州、深圳、成都或者昆明这些比较远的地方, 那么在当天之内是不可能到达的。

因为飞机落地的时候往往已经是晚上八九点钟了, 之后货物在货站需要卸货, 还要经过分拣, 再转运到末端的网点进行派送, 最快也要等到第二天早晨才能派送到客户手里。

但是, 如果是寄往上海、济南、郑州或者天津这些中短途的城市, 只要运气好能赶上早班机, 那么在当天下午甚至傍晚的时候, 收件人就能够签收包裹了。要知道北京的这个地方到天津的地方仅仅只有几百公里的物理长度, 这种情况下, 航空件在当天完成送达基本上是一点悬念都没有的确定性事情。

另外, 大家常常容易不注意这么个细节, 就是物品要是寄到港澳地方去选择走航空快递的方式的话, 在发出去的当天也是没办法到达目的地的, 因为中间还需要跨越边境处理各种手续这些环节所以必须要多花一些额外的时间。

再来说一说关于物流渠道里头的那些坑。好多人有一个不太对的想法, 他们仅仅因为包裹的外包装上面印了两个汉字叫作航空, 就理所当然地认为这个包裹一定是通过飞行运输的, 实际上并不是这种状况。所谓的航空快运服务和所谓的航空托运服务, 它们的时效性差距是很大的。

你支付了航空快递那么高的价格把东西寄出去, 可是下面的网点却按照陆运班车的那种方式去操作了, 导致包裹被积压到第二天才送到目的地。像这样的投诉情况, 我每个月都能够接到好几单之多。

所以在下单的时候, 你一定要非常清楚地去问明白, 对方到底是走航空时效件这一类业务, 还是走航空托货物这一类业务, 前一种主要是比拼运输的速度, 后一种呢则偏向于普通的货运性质, 即便送到了, 你也必须自己去货站把货取回来。

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不要只是盯着价格看, 那款价格便宜了一半左右的产品, 大概率是不会走航空运输方式的。

北京发航空看几点截单

截单时间这个变量是最容易被忽略的, 在正常的工作日里, 如果你在上午十一点之前把包裹交给网点, 那么很大概率是可以赶上当天中午起飞的第一波航班。但是过了下午两点之后, 包裹基本就会被压到第二天去处理了。一到冬天的时候, 航班的班次会缩减, 截单的时间会再往前挪动一两个钟头, 所以千万不要踩点去交件。

在大兴机场这边, 截止时间通常比首都机场还要早半小时左右, 这一点很多老客户都是不清楚的。如果你的寄件量比较大, 那么就请你提前跟货代那边去协商并约定好舱位事宜, 这样做的目的就是为了省去当天被对方拒收而白跑一趟的情形。

节假日的情况是完全属于另一套逻辑体系的。在国庆节、春节以及双十一那些特定的日子里, 机场货站的队列会一直排到后半夜才结束。如果你是上午截止提交的订单文件, 那么它在当天是根本不可能运走的。

不要只是盯着“航空”这两个字去做安排和计划。你需要直接向柜台的工作人员提出询问, 问他“我这一票货物最晚什么时候可以到达”, 这种做法比去翻看任何关于时效的表格都要更加实用和有效。

干了这么多年的时间, 我给客户的建议就只有一句话, 就是不要问能不能当天到。而是要问这张单子几点交货, 到了站点以后几点能够取走。答案这样一下子就可以变得清楚了。