首都航空当天到快递几天能到？费用和寄件流程一次说清

我在做供应链工作已经有几年的时间了, 其中最让我觉得头疼的事情就是关于时效的问题, 因为货物一旦到达了机场之后, 客户就会追着着急地要求取货, 只要有一个环节出现卡住的情况, 整条流程也就全部停止了, 首都航空的当天到快递说白了其实就是在航空运输件里面算是最赶时间的一种服务类型, 它指的是当天发出、当天落地以及当天签收, 听起来确实是非常厉害的一件事情, 但是在实际操作的过程中, 存在的各种意外和困难真的非常非常多, 所以今天我就把里面几个最关键的问题都整理得清清楚楚。

首都航空当天到吗

严格来说"当天到"这一服务并不是所有运营线路都能够提供的。虽然首都航空的网络覆盖面涵盖了国内主要城市, 但是能够实现"当天到"的情况基本上仅局限于北京至上海、广州以及深圳这几个关键节点之间。

如果你是上午十一点之前将货物交付给指定的网点, 并且所选择的运输方案是搭乘当晚这最后一班或者倒数第二班的航班进行运输, 那么在飞机抵达目的地之后进行中转和分拣操作, 客户通常会在晚上七点或者八点左右收到货物。

然而, 如果涉及成都、昆明等其他地理位置相对较远的地区, 所谓的"当天到"就存在较大不确定性了, 一般情况下这类情况是需要等到第二天才能送达的。

另外, 还有一个常常会被大家忽略的细节, 那个“当天到”的说法, 其实指的是你的快递包裹本身要在承诺的时效里面到达, 这并不等于无论你在什么时候把东西交给快递公司, 都能算作是当天发出的。大部分的营业网点都设置了截单的时间点。

这个时间通常是在下午两点左右, 甚至还要更早一些。如果你非要等到三点半才抱着包裹跑过去, 人家工作人员跟你说今天已经来不及发走了, 只能算作是明天的业务, 那你除了干瞪眼之外, 什么办法也没有。一定要严格掐准交件的时间点, 这就是要遵守的第一条铁律。

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当天到快递怎么寄

寄件这个流程并不是非常复杂, 但是这里存在一个必须满足的前提条件: 当天到这项业务属于高端时效产品, 并不是所有的营业部都受理该项服务, 因此你需要先确认你自己所在的区域里面有没有对应的网点能够接收这个单据, 在确认完成之后如果选择线下交件的这种方式是需要携带身份证的, 而在线上下单的时候需要在时效选项这一栏里面选择当日达, 需要注意的地方是线上平台上的选项名称不一定叫做当天到, 千万不要选错了。

在包装这个方面, 现在的人往往会栽跟头。航空运输对包裹的包装是有具体要求的。如果是液体、粉末或者是带电池的物品, 限制是非常严格的。寄送一台笔记本电脑本身是没有问题的, 但是如果你在里面夹带了一块充电宝, 那么情况就会变糟。

物品会被安检部门扣押下来, 然后直接被退回原处。当天就能达到的承诺, 这就彻底没有希望了。所以在把东西交给工作人员之前, 自己一定要先仔细检查一遍违禁品清单, 不要等到快递员来帮你进行筛查。

当天到快递费用多少

价格方面是完全不用再猜疑的, 因为它的费用肯定是要比那些标准件的资费高出非常多的。首重的费用通常是会在三十元到五十元之间作为起步价的, 这个具体的金额会根据实重还有运输距离去决定的, 而续重的费用差不多是在每公斤十几块钱到二十块钱这样的区间里。

如果从北京向上海寄送一公斤的文件并且需要当天到达的话, 费用大概是要在四十元以上的, 但是若是走相同的这个件并且选择普通的航空专递方式, 费用可能才仅仅是在二十元的样子, 消费者所多支付的那一小部分的十几块钱, 本质上就是购买来了一个关于时效的服务权益。

在大件商品方面的运费体现得更是夸张, 要是有一个十公斤的包裹要求当天就能送到, 那么最终的运费很轻松就可以超过一百元大关。

此外, 还存在一个往往不被人们纳入计算范围的隐性成本, 那就是为了保证在当天之内送达, 你必须提前将货物准备好、把外包装整理妥善、并且确保按时递交到物流网点去。

比如说是早上九点钟的时候才突然想起要给什么东西发货, 然而途中遭遇了非常严重的交通堵塞一直堵塞到了中午十二点钟, 等到发车截止时间一到之后, 这一笔订单就不得不顺延变成接下来一天才能发出的状态了。

如果把这些所消耗的时间成本也一并算进去的话就会发现, 所谓的能够在当天到达的服务项目实际上是一个涉及整个流程各个部门都在紧张赶工的复杂操作过程, 这绝不是说可以随便找个人包裹一下然后直接交给快递公司这样简单的事情。

回过头来想一想, 当天到达这件事, 其实就是拿钱还有执行力去换取时间。确实赶在截止日期前头完成任务的话, 这条通道是值得去跑一下的；如果只是说尽量快那么一点点, 那么普通航空件完全就够用了, 把省下来的钱拿去干别的其他事情, 这显得更实际可靠。

把截单这个时间点设置成手机上的一个闹钟, 这比什么其他办法都要强得多。