北京首都机场当天到 航空货运实操流程与费用参考
我在北京首都机场那个地方, 干了有十多年了, 专门做航空货运代理这块儿生意。我被客户问起次数最多的一句话, 就是“急件当天能不能到”。这里说一句大实话, 从首都机场在当天送到的航空货运, 其实并没有像很多人想得那么简单。
不管是因为航班时刻的问题, 还是舱位的问题, 或者是地面转运的环节, 只要有任何一个环节被卡住了, 那么当天就肯定到不了。下面, 我把实际操作过程中的流程掰开揉碎了, 给大家讲清楚一点。
首都当天到航空货运怎么走
其实把整个流程拆开来看, 也就只有三个主要环节, 其中收件订舱这一段是最关键的。对于加急的包裹，通常只能安排当天最后一班国内或国际航班, 而收件截止时间一般是在飞机起飞之前的三到四个小时左右, 如果错过了这个时间点, 基本上就无法排上号了。
再往下进行的是机场内部的安检、理货以及装机工作, 如果是国内运输, 速度会比较快, 但如果是国际运输的话, 还需要进行海关申报手续。
在飞机落地之后, 提取货物和执行地面配送环节是最容易被人们忽视的, 因为这中间会有一定的时间消耗, 具体来说就是等待时间比较长, 所以从飞机降落到最后货物交到消费者手中这一过程, 还可能需要额外耗费一个小时或者两个小时的时间。
在实际操作的过程中, 我个人根据自己的经验来判断, 觉得国内的货物如果是走首都机场T3这个货运通道的话, 会显得最利索一些, 基本上飞机一落地就能把东西提出来。
但是对于国际上的货物来说, 情况就要具体看看那个目的港那边入境清关的效率怎么样了, 有些港口在晚上的时候到达的话, 可能就排不上队, 非要等到第二天的早上才能把单子给你放出来。
在这种特殊的情况下面, 我们在单证还没送出去以前, 就必须得提前跟代理把各种事情都确认清楚了, 千万不要等到了货物都已经运达现场了, 才突然发现卡在了清关的这个关键节点上面, 那样就太被动了。
首都当天到航空货运多少钱
在费用这个方面, 它远远不止只是一个运费这么简单。除了那航空主运费之外, 还有地面操作费、报关费以及机场处理费这些地方也都要花钱。如果是寄国际件的话, 那边目的港清关代理费更是少不了。对于国内件来说, 想要当天到达, 大概花一公斤十几块到三十几块钱就够了。
这要看具体的航线是什么样子, 还要看重量段属于哪一类。国际件的价钱就贵得多了。如果是去往欧美方向, 想要当天到的话, 那一公斤的起步价可能要好上百块钱。不过, 重量越大, 单价就会越低一些了。
另外还有一项费用容易被大家忽略, 那就是加急费。如果选择赶上当天最后一班航班, 代理公司通常会有所加收, 他们会多收取两到五成的加急操作费, 这样的情况是正常的。
但是在下单之前一定要把总价里面包含哪些项目问个明白, 运费、操作费、报关费、配送费具体各是多少钱要让对方用白纸黑字写清楚。不要等到货物到了以后突然冒出许多附加的费用, 到时候再扯皮的话谁也说不清楚。
首都当天到航空货运靠谱吗
靠不靠谱, 这个事七成看代理, 剩下三成看天。航班延误、临时取消、机场管制, 这些都属于不可控的情况。但是, 代理的专业度是能够被控制的。
靠谱的代理会提前锁住舱位, 会预留出地面周转的时间, 跟紧每一个环节。我看见过太多人贪小便宜找了不熟悉的渠道, 货在货站压了一夜, 当天到的变成了次日到, 损失远远的超过了那一点差价。
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在选择代理的时候, 别只是盯着报价去看, 需要重点去问两个问题的。一个是你操作的是哪个货运站。另一个是货物落地之后, 谁负责提货和配送的。这两个问题如果连答案都答不上来的, 基本就可以直接pass了。要多多对接两三个的, 再跑上几次的, 那么心里自然就有数的。
在处理紧急订单这一业务领域, 实战积累经验的价值远远超越其他任何因素。只有当你亲身参与大量案例操作、频繁对接各方资源之后, 今后一旦重新面临货物无法在当日送达这样的突发状况时, 你至少能够清楚地知道应当将主要精力投入到哪个具体环节去解决问题。