首都航空快运胶轮怎么挑才耐用，多久该换、怎么保养不踩坑

干了十几年地勤车辆管理这行, 跟首都航空快运的胶轮打交道最多的事, 就是那些行李拖车还有货物牵引车上装的那些轮胎, 说白了, 胶轮这东西, 其实就是一辆车子的那个脚部支撑, 如果你的脚不行, 那么就算你那车子整体再好, 它也跑不稳当也跑不动, 更别提它还要扛着那么多几十吨重的货物在停机坪上来回跑了, 今天我就打算把我在这一路上踩过的坑全都拿出来摊开给大家聊聊天聊聊清楚, 主要说的事就是首都航空快运胶轮到底该怎么去挑它挑选, 还有就是要隔多久才需要换它, 平时又该怎么去伺候它, 说的这些内容啊全都是我的实操经验, 里面一点虚头巴脑的东西都没有。

首都航空快运胶轮怎么选

挑选胶轮最关键的一件事情是查看车辆的载重情况还有轮胎表面的配方。在北京首都机场那边, 负责跑快递快运的这些车辆, 它们的载荷比较轻的时候大概有两吨, 如果重的话能达到七八吨的那么个水平, 所以那个胎面必须要选择那种能够耐磨的类型, 绝对不能图便宜去使用那些普通的用来承运重物的轮胎。

我之前见到过有车队管理人员为了节省那几百块钱的成本, 就直接使用了普通的轮胎, 仅仅经过三个月的时间, 轮胎的表面就被磨得跟砂纸一样粗糙, 橡胶产生的粉末撒得到处都是, 光是清理这些垃圾就觉得非常辛苦和难以应付, 通过整体核算发现这样的结果最终造成的花费甚至比一开始就购买正确类型的轮胎还要贵得多。

因此这笔钱实在是不应该节省。

另外, 规格的挑选方面不要进行妥协。很多汽车原来配备的轮胎规格是14.00R25或者是12.00R20, 你若更换了不同规格的轮胎, 那么轮辋就会对准不上, 车辆行驶起来会发生偏磨现象, 内侧的磨损速度会比正常速度快上三倍不止。

在买入之前, 你应该使用原有的车轮轮辋尺寸去进行测量, 宁可多花费两百块钱把合适的规格买到手, 也不要将就凑合, 后续会出现各种隐性的成本来等待你付费承担。

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首都航空快运胶轮多久换

在现在的实际操作情形之下, 虽然并没有一个完全统一的判定标准, 但是我会经常去盯着那两个特别确定的硬性指标看, 一个是看胎面的深度是不是低于了3毫米, 另一个是看胎侧出现的裂纹长度是不是超过了1厘米, 只要触碰到了这任意一条规定的红线那就必须更换, 千万不要有任何犹豫, 如果按照正常的使用频率来跑的话, 这一套胶轮的寿命一般都在18个月到24个月这个范围里面, 因为北京的冬天天气很冷, 这就导致橡胶会变硬并且变得容易脆化, 所以磨损的速度也就会比较明显地加快, 在冬天如果行驶的公里数比较多的话, 那就要按照原本标准打八折来计算使用时间了, 一旦到了更换的时候就必须及时更换, 不要拖拖拉拉一直用到出现了帘线破裂的情况。

有一个细微的环节经常被大众给遗忘掉, 那就是安装在同一个轴上面的两个橡胶轮胎, 是一定得要一块儿进行更换才行的, 如果把一只是新出厂的状态和一只是已经用了很久的旧状态放在一起配合着去运转的话, 那么旧的轮胎它的磨损速度会比较慢, 而新的轮胎它的磨损速度相对就会快很多, 这样的话就会造成两边的受力是完全不均匀的一个状况, 不说转向会出现偏移的这种情况, 甚至在极其特殊和危险的场合下面, 还存在轮胎突然爆破的危险事故, 这笔花费是不可以节省下来的, 一旦选择节省掉了，就等于是在拿生命安全去做赌博这一桩事情。

首都航空快运胶轮怎么保养

保养这个事儿, 说穿了其实也就是三件要点而已, 那三件事具体指的就是对气压的把控、对外观的日常注意以及针对停放环节的处理, 在操作流程上需要每周固定性地安排司机来进行一次检查胎压的动作, 特别是要把快运车辆的充气数值维持在8.5个bar这个标准线上, 一旦发现数值发生了偏离就必须要及时进行补气操作, 绝对不能等到轮胎出现磨损不均的情况发生之后再去想办法补救, 至于停放方面则坚决不能长期让车辆顶遭受太阳暴晒这一折磨, 只需要用篷布把它简单地盖上一层就可以达到减缓橡胶出现老化现象的效果, 能够让这一过程延长大约一年半到两年的时间, 大家绝对不可小看这一个看似简单的动作所带来的效应, 因为坚持做与不做之间在一两年的对比下来是能够形成非常明显的差距的。

还有另外一条要说的, 就是不可以压在井盖上面, 也不可以蹭到隔离墩。看着这些事情的个头是很小的, 但是有一个比较深的口子是可以直接把一整条轮胎都弄坏的。

我曾经看见过有的司机为了想要抄近道而行事硬是去蹭过去的, 他们省下了两分钟的时间, 而是一条轮胎需要四千多的费用, 这样的做法到底是值的还是不值的这一点是要靠每个人自己在心中仔细考虑和判断的。

把话说透了, 首都航空快运用的那个胶轮啊, 其实就是一个消耗品, 所以大家没必要非要去把它弄成什么神话故事一样来看待它, 不过, 也不应该去随意地糟蹋它, 只要说选择了正确的规格, 然后在规定的时间点去进行更换, 并且在平常的时候要时刻关注一下它的气压情况还有外观样子怎么样, 这样一套操作做下来以后, 一套轮胎多跑上两三个月是没有问题的, 肯定是稳当的, 那么在这个过程中节省下来的一些钱, 这些钱是足够给车组的人员多发两次奖金的, 这样的话就使得大家都非常高兴了。