首都航空快运特快运费到底怎么算，发货前得搞清楚的几件事

首都航空快运这种特快的服务, 在最近两年用的人明显多起来了, 其核心就是一个字: 快。这个业务走的是航空运输的渠道, 所以跨城运输基本上隔天就能到目的地, 这样就省掉了那种公路运输需要一两天在路上耗着的时间了。

我在货代这个行业里干了好多年的活儿, 具体说是七八年, 手里经办的几百票航空快运货物都是实打实的经历, 今天我就把这些货物的寄送流程、关于收费的那些门道还有它的时效表现给拆开来了好好聊聊, 这些全都是我在操作实际业务过程中踩了很多坑才换来的经验教训, 这绝对不算那种空洞的理论讲解。

首都航空快运特快怎么寄

流程这个东西, 其实本身是不复杂的。可是第一次去寄东西的人, 十有八九是会在某个环节卡住的。你需要到首都机场附近的地方去, 或者是城区的那些网点里面, 把货交进去给工作人员。然后, 工作人员会给你过秤, 也会看一看你这个品类是什么东西, 再然后就会打单子, 做出库的处理。

关于航空快运这个方式, 它对包装是有着硬性要求的。你的外箱必须要是原纸箱, 或者用木架来固定才行。泡沫箱, 编织袋, 这些是直接就会被拒收的。所以, 这个地方你别怀有任何侥幸的心理。

液体和粉末还有带电池的那些物品都得单独报一下去走专门的通道, 硬是往航空柜里塞肯定是过不了安检的, 货物扣留在机场上只会更耽误事情。

大家常常会忽略关于交件截止时间这一件事情。因为航班并不是全天候都在进行飞行的操作, 所以拦截单据的时间通常是在下午的四点或者五点, 如果说超过了这个指定的时间点, 货物就会被安排到第二天的班次进行发送。

在旺季期间, 截单的时间还会进一步的提前, 所以大家能够选择在上午进行送货就不要拖延到下午去处理。相比之下取件的那一方面其实不用花费太多的精力, 收件人基本是与航班到达港口的时间同步的, 也就是当天到达港口当天是可以办理取件的手续。

首都航空快运特快多少钱

说到计价的逻辑, 说白了其实就是这么一回事, 就是拿重量去乘以单价, 这里的重量具体分为首重和续重这两个部分。在航空快运方面其每公斤的价格之所以比公路运输要贵上一截, 根本的原因在于它把时效性作为收费的重点依据。

真正在认真计算账目的时候存在一个容易被忽视的坑, 那就是计费的时候体积重量和实际重量两者之间需要取金额较高的那个, 绝大多数人第一次发货都不知道有这条规则所以才会吃亏, 比如一整箱轻飘飘的货物如果按照体积来算出的价格可能会直接翻倍增长。

所以建议大家在进行发货操作之前自己先测量好货物的尺寸然后把长乘宽再乘高之后除以6000或者5000这样一个数值, 心里首先得有一个大概的判断再去网点询问价格, 这样比较不容易被供应商给绕进去。

在费用方面, 其实还藏着一个需要注意的窍门。如果货物重量足够大, 而且集中的程度也比较高, 那么选择整件运输会比把包裹拆开分开寄送更加划算。

这里有一个具体的例子可以说明问题, 我的朋友是一位经营服装生意的客户, 他过去习惯把衣服一箱一箱地散装着邮寄出去, 但是后来他改变了方式, 改为使用整体货柜进行运输调整之后, 每公斤的费用节省了接近两元钱, 算上一整年的开销下来, 这样操作最终能够省下将近一万元的支出。

当业务流量达到比较大的规模时, 直接前往物流网点与客户经理协商协议价格是一件非常合理的事情, 这绝对没有什么好害羞或者难为情的, 因为物流公司本身就是根据客户提供的数量来提供相应的折扣优惠政策的。

首都航空快运特快时效好吗

时效性可以说是这条运输线路最为突出的核心竞争优势所在。对于北京到达上海、广州、深圳这样级别的主要城市, 在通常正常的运营状况之下, 货物可以实现当天送达或者次日送达的效果, 从速度方面来看, 这比依靠公路运输的方式整整节省出一天的时间。

在我本人亲自经手处理过的诸多案例之中, 有一票货物的转运情况算是最为顺畅的一次, 那是上午十一点钟将物品交付出去的结果是到了第二天的早晨七点多钟的时候, 收货人就已经开始进行开箱检验并且验收货物了。

其中的航空运输这一段路程全程飞行所需的时间仅仅只有几个小时而已, 而除去这段时间之后所花费的时间则全部都是用于进行地面的短距离接驳与中转调配操作罢了。

请联系航空物流,首都航空快运特快4009619899咨询定舱

但是必须要注意, 这两个“正常”的词语确实非常的关键。因为恶劣的天气情况, 还有航班延误的事情, 再包括机场安检那里要排很长的队等现象, 这些全都能够把规定的时效要求往后去推迟。

在夏天存在雷雨季节, 以及在冬天遇到冰雪天气这样的特殊时节, 往往就是导致出问题的重灾区, 我曾经亲眼见到过从北京发往成都的那些货物, 它们竟然卡在机场里面整整两天的时间才最终落地。

所以对于那些比较紧急的快递信件, 千万不要去卡着最晚的那个截单时间节点去进行寄送工作, 你越早把东西交过去就会显得越从容淡定, 如果在后续的流程当中万一出现了什么波折和意外情况, 这样还能保留有一定的缓冲余地来应对。

经过了这几年的实际使用, 给人的最直接感受是, 首都航空快运特快这种服务模式, 在配送时效和运输价格这两个方面, 找到了一个还算比较合理的平衡位置, 虽然它不是那个市场上最便宜的选择, 但是放在整个航空货运这个渠道里来看, 它的性价比是属于合格甚至在线的水平的, 所以如果你的货物属于那些对时间要求比较敏感的种类, 比如说一些需要用来展示的样品、容易变质的生鲜产品, 或者是生产线零部件的紧急补货需求, 选择走这条线路通常是不需要过多犹豫和纠结的, 当然前提是你要把货物包装这件事做好, 要严格关注并盯紧航空公司规定的截单时间点, 还要清楚地搞清楚怎么计算体积重量这一项数据, 只要做到了以上这几个方面的事情, 整个发货的流程就会变得顺利很多。