首都空运货物到底怎么操作，流程费用和避坑要点一篇讲清
我做国际货运这行干到了十一年这个年头, 在北京这儿搞空运出货的业务, 手里头经手的活儿一点都不少。
说句心里的大实话, 首都那边空运走货这一件事儿, 其实真没那些很多人心里想象的那么复杂, 但是里头挖的坑还不少——你要么选错了那个运输渠道, 要么把货物品名填错了, 又或者是漏掉了去申报价值, 这三种情况里的随便哪一件事儿发生, 都能让你多掏出好几千块钱甚至让你的货直接被卡在那仓库里动弹不得。
下面我就要把这个在实操操作里面最经常被人问到头的几个核心问题一个一个掰开来细细地讲给你们听。
首都空运货物怎么发
在实际操作的过程里面, 绝大多数选择首都机场来出货的情况, 可以划分为两类不同的情况, 第一类情况是关于电商小件物品, 这类物品走的是各个货站所拥有的电商专线服务, 基本上只要你们把货物打包好并且贴上对应的面单, 然后直接送到指定的货站就足够了, 第二类情况是涉及到工业品、样品以及文件这类物品时, 这种情况需要去找那些具备IATA资质的代理公司来协助进行订舱位的操作。
区别的要点就在这里, 如果是小件货物, 你去找任何一家货代去对接运输业务都是没有问题的, 都可以接单处理，但如果是大票货物, 或者是有特殊温控要求、特别强调时效要求的订单, 你就必须提前至少四十八个小时去锁定舱位的事情, 特别是在旺季期间更是这样, 我曾经亲眼见过不少货主就是因为在当天才想起来要去订舱, 结果导致这些货物硬生生地多等待了好几天才发运出去的情况。
发货那一天的实际操作过程, 其实主要也就是那么几步, 第一就是到机场专门的货运区域去办理交单手续, 第二是必须通过货物的安全检查动作, 这一点需要特别注意, 因为货物本身确实是要经过安检流程的, 这对于很多第一次进行发送操作的人来说, 常常是一个不太清楚的情况, 接下来的步骤就是进行物品的称重以及计量操作, 最后就是将货物装上飞机, 从完成交单到飞机最终起飞, 如果一切顺利的话, 整个周期大概需要两三个小时的时间, 对于文件类物品来说, 速度是最快的情况, 通常是今天办理了单据次日就能到达目的地, 普通的货物一般则需要消耗一到三个工作日的周期, 而针对急件选择乘坐当天的航班进行运输这种方式, 虽然时效性高, 但是其价格翻涨好几倍通常是非常常见的常态表现。
首都空运货物多少钱
关于价格的问题, 确实很难给出一个确切的固定数字, 因为市场波动是比较大的。具体来说, 如果是文件类的物品, 通常是按照克数来计算的，虽然起步的价格并不低, 但是总的费用还是在可控制的范围内的。
对于普通货物, 计费方式是按照实际重量和体积重量两者中的较大值来收取的, 每公斤的运费大概在几十元到两三百元之间浮动, 这个价格会受到目的地、时效要求以及淡旺季等因素的影响。
从我最近处理的几票发往欧洲的普货来看, 每公斤的费用在180元到260元不等, 而如果是发往东南亚地区的话, 价格大概能便宜三成左右。
在基础运费之外, 还有好几个隐蔽的成本, 这些成本是很多人经常会忽略掉的, 报关费是按每一票来收取的, 费用大概是几百块钱的样子, 燃油附加费每个月都要调整一次, 目的地清关代理费是需要另外计算的, 如果货物超重或者尺寸超大了, 就得额外增加操作费, 所以在报价的时候一定要把到付还是预付这个问题问清楚, 还要问包不包目的地的操作这个情况, 千万不要只盯着那个基础的每公斤单价去看, 到了最后结算的时候, 总价往往会比预估的价格高出两三成那么多。
首都空运货物有啥限制
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在限制这一部分区域, 发生安全事故的频率是最高的。对于那些属于敏感货物的锂电池、液体物质、粉末状物质以及含有磁性成分的物质来说, 普通的货运舱位是完全不接受收寄的。因此, 这些货物必须通过专门针对敏感货物设立的渠道进行运输, 并且伴随着价格高昂、运输时效缓慢的问题, 同时还需要完成额外的申报手续。
另外, 像化妆品、酒精饮品以及食品这类物品, 分别拥有各自特定的标签规定和申报条件, 如果在品名的书写中出现哪怕一个字母的错误, 海关部门就极有可能采取扣留货物的措施。
在之前的某个时候, 有一位客户发送了一批产品, 该产品属于护理液的范畴, 并且里面含有酒精成分, 但是在填写品名的过程中, 错误地把名称写成了英文单词alcohol, 结果当这批货物到达目的港口之后, 海关方面按照纯酒精的标准进行了严格管控, 导致通关手续被延误了整整五天时间。
还有关于体积和单件重量的硬性限制, 一般来说单件重量不得超过三十公斤, 而且长、宽、高三边之和不能超过四百厘米, 如果超出了, 那就必须拆箱或者转运走海运。
当货值超过了一万美金的免税额度时, 务必要进行如实申报, 千万不要妄图通过低报来节省税费, 因为一旦被查出, 面临的罚款以及滞纳金会比税金本身还要昂贵, 这极有可能影响到整个公司的进出口信用记录, 从而导致深远的隐患。
北京首都机场这边, 它的货运区跟T3客运区它们两个地方是不挨着的, 你在用导航的时候可得注意, 千万别导到那个客运航站楼里去, 要是这么做了的话呢, 那就是会多花四十分钟的冤枉路的时间。
关于具体到底是哪一个货站来收哪一类货物的事情, 在你发货之前打一个货站的电话去问一问是最为稳妥的做法, 千万不要到了那个门口以后人家才跟你说他们不收你这个品类, 那样一来一回地跑那么一趟确实是非常麻烦的, 足够你喝一壶的麻烦了。