首都花卉机场空运寄花要多少钱？时效几天到，费用怎么算最划算
干花卉物流这行当, 我已经干了十五年多。从当年最早在货运站帮忙给花农打包。一直到现在盯着首都花卉机场的航单排期。我是一天比一天觉得更真切。空运这条线路。真的是花卉产业链里面最薄弱也最金贵的一环。一朵玫瑰从产地冷库运到首都花卉机场。
中间就隔着一层纸盒以及一条胶带。但是温度稍微波动两度。花瓣的使用寿命就能直接缩短半天。关于把首都那边的花卉通过航空运输到机场这件事, 用大白话来讲, 实际上就是在跟时间进行赛跑, 同时也在跟那些损耗的情况进行赛跑。
首都花卉机场空运怎么选
关于选航线这事儿, 搞种花的花农和卖花的花商他们心里头在意的地方其实是不太一样的。花农他们担心的那是一回事儿, 就是害怕货到了以后没得人去接, 只能在码头把货给压着；而卖花的人担心的又是另一套说辞了, 他们怕的是花都送过去了结果品相还达不到标准, 最终被客人们给拒绝了不收。
咱们现在首都花卉机场那边儿的情况是怎么样子的, 它的航班密度主要就是集中在了大清早的班次还有后半夜的班次这两个时间段里头。为啥说早班的飞机比较适合运送那些新鲜的剪下来的花枝, 道理很简单, 就是因为这些花落地了之后他们还来得及赶上花市在凌晨四点那个时间段里头进货的那个口子。
至于那些落在晚些时候的航班它们通常运载的东西是什么, 一般是各类用于点缀的美化用的植物材料以及已经包扎好的花束成品这类东西, 等把这些东西送到抵达的地方那会儿啊天都已经大亮了, 这就正好给下面那些要卖花的零售小店留出了足够的时间去把收到的货进行分类和整理。
我看到过太多的情况是, 人们因为贪图那点便宜而选择了带有中转环节航班, 虽然仅仅是在运费方面省下了大概二百块钱的费用, 但是结果却导致货物在中转仓库里面停留的时间长达十一个小时以上, 最终在送达的时候发现那个花瓣部位已经出现了发褐色的变质现象, 最后导致整一箱货物都只能被算作是不合格的残次品来处理掉。
在实际的操作过程里, 必须提前四十八小时把舱位给锁定住, 这一点是没法打破的底线。特别是在旺季的时候, 比如在二月份情人节前后, 还有五月份母亲节期间, 首都花卉机场那里的鲜花舱位非常紧张, 想要拿到名额基本上都得靠关系去排队。
如果是遇到普通的日子, 只要在头一天的下午五点之前把货物交给地面代理人员, 那基本上就能够赶上当晚的航班出发。关于包装方面的要求, 冷藏的鲜花必须要使用冰板来保鲜, 而且每个箱子里的重量不能超过八公斤, 这里需要特别注意, 冰板的重量是需要单独计算在运费里面的。
这一点是很多新手曾经栽过跟头的地方。他们按照花材的净重来报价, 随后落地的时候被加收冰板附加费。这样一来, 一单就多出了四五十块钱费用。看着这个金额不多, 但如果一个月跑二十单的化, 那是够呛的。
首都花卉机场空运多少钱
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关于运费这个方面, 我打算给各位听众朋友仔细地、实在地算一笔账。首都花卉机场提供的那种空中运输服务的报价情况, 它并不是一个固定不变的数字。它的价格走向是随着燃油附加费的情况、旺季系数的大小、还有货物密度的高低这三个变量而变化的。
因为鲜切花这种货物的密度比较低, 所以它是按照体积重量来收费的。一箱标准尺寸的箱子, 尺寸大小是六十个厘米乘以四十个厘米乘以四十个厘米, 这箱花的实际重量大概只有三公斤左右。但是, 在计算费用时, 计费重量是按照六公斤来计算的。
目前基准运费的大体范围是在每一公斤十一元至十四元这个区间内上下波动, 这么算下来, 运送这一箱花的费用大致在八十元到九十元之间。此外, 还要算上冰板费、包装加固费以及地面操作费这几项开支, 这样一来, 最终落地的综合成本通常在120元到150元之间。
大家往往容易忽略一个成本, 那就是退单费。当你花钱把货运到机场之后, 如果收货方拒收或者是快递单号填写错误, 那么退回的运费金额会是去程运费的双倍。
我去年经手过一批牡丹花, 客户把收货仓库的地址写成了隔壁区的花卉市场, 结果货物抵达首都花卉机场后没有人负责对接, 导致货物滞留时间超过了四小时, 期间温度彻底失控, 加上退回的费用以及货物的损耗, 那单单子直接亏损了两千多元。因此, 在发货之前把收货信息反复核对三遍, 这一点比任何事都重要。
另外, 淡季十一月到一月, 燃油附加费会降下来, 综合成本能压到一百以内, 想大批量走货的可以卡这个窗口。
工作到这个第十五个年头。我算是搞明白了。首都花卉通过机场航空货运的方式发出去。从来就不是那么简单的一种操作。它绝对不像是咱们平时习惯说的。那就是发个快递那么简单的事情。它实际上是一条非常长的链条。这条链条从冷库开始算起。然后是地面的接驳环节。
接着是机场的安检程序。再到机坪上的装卸工作。还有落地之后的分拣流程。最后一直到末端的配送服务。这整个一圈都包括了。这当中。如果有任何一个环节掉了链子。没能接上茬。那么那些鲜花就全得报废了。所以。把这条完整的链路给彻底弄清楚。搞清楚里面到底怎么回事。
这就比去干巴巴地研究什么报价表要管用得多。这个体会才是真的有用。下次, 在发货这个动作之前, 必须先打电话去问清楚, 今天晚上到底有没有冷链的舱位, 然后根据这个情况来决定到底是走还是不走, 千万不要到了机场门口这个地方, 才发现今天的鲜花专用通道已经关闭了。