首都空运急件公司哪家靠谱 北京寄急件不踩坑指南

我来到北京从事电子产品外贸工作到现在, 时间一共是八年多。在这这些年期间, 我寄送的那些急件的总数, 虽然不一定刚好是一千, 但是也差不多有八百个。比如我们需要的合同原件、还有芯片样品、以及客户那边催促需要拿到的验机材料, 这些物品之中的任何一样, 都是不可以进行等待的。

说得更加直白一点, 如果我在首都空运急件公司这方面的选择上是正确的, 那么货物隔天的时候就肯定能够到达目的地。这样一来客户就会感到满意, 并且回款的行为也会很痛快的。相反地, 如果我的选择出现了错误, 那么时间就要再多耗费上两到三天。

这样做的后果轻微的话是客户会进行投诉, 严重的结果则是订单会直接作废不再继续交易下去的时候来了。今天我打算把我自己在过去这些年里所经历过的错误和积累下来的经验全部都拿出来摊开来与大家说一说。

首都空运急件公司怎么选

我一开始遇到的第一个麻烦, 就是因为特别贪图便宜。

曾经有回我从北京往深圳寄了一箱子定制好的主板, 找了个报价格最低的, 结果周五发出的货, 到周二才送达, 客户的生产线没办法直接停止运转了一天, 算起来罚的钱比省下的运费还多五倍多, 最后才知道选那种用首都机场空运做急件的公司不光要看报价上的数字, 更要看它的航班起飞次数多不多。

每天从首都机场, 或者说是大兴机场, 这出发专机的班次数量, 它会直接地决定你手里的货物是否能赶上当天最早那一班飞行计划。要是发车频次比较高的话, 那你当天能够抵达最终目的地的可能性就会显著的大于那些比较少的情况。

再一个, 我后来养成了这么个习惯, 就是在打电话之前, 先问对方一句“最晚几点截单”。有些公司表面看着单价低, 但是其截止接单的时间点卡得特别死, 就是下午两点整。如果你等到三点钟才把货物送过去, 那你没办法, 只能老老实实地等到第二天处理。

这样实际到达的时间一算, 速度反而变慢了, 而且你还得多承担一整天货物的仓储成本。所以呢, 你把截止接单的准确时间弄清楚之后, 再去决定往哪家公司寄件, 这个方法比单纯去比较价格要可靠得多。

首都空运急件公司价格高吗

不绕弯子来说, 急件的价格确实比常规快递要贵一些, 这个事实是没法回避的。我印象里面最深刻的是有这么一次运送经历, 当时是三公斤重的合同文本, 还加上了两块固态硬盘, 当天必须要送到上海去, 那个报价比走常规的航空件要多出将近一倍的钱。

但是客户的这边等着签合同还要打款, 人总不能让客户再去再等上三天。因为急件之所以贵, 确实是贵在所谓的“时间”这两个字上面, 因为你买的可不只是物流成本那么简单, 而是买下来了省下来的那两三五天窗口期。从账面上来看, 价格是贵了。但是从整单的周期来算。这样的做法。

反而帮助公司节省了更多的资金占用情况。

不过随着做的时间久之后你可能就会明白, 当货物数量大的时候或者寄出的频率非常高的时候, 直接去跟相关公司谈一个月结算或者一个季度的框架协议, 单价就能压下去两成为到三成为。

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不要每次都散着来寄而且每次都是按照零售价格来算, 那样才是真正地在亏钱。把价格的条款定死, 急件就转变为了可以预见的固定成本, 财务去做预算的时候也会更加省心。

首都空运急件公司靠谱吗

至于靠不靠谱这件事, 我自己立下了一条非常严格的标准, 也就是能不能把具体的航班号码全程都追踪到, 在货物被寄出去之后, 我在手机端能够亲眼看到像“已装入XX航班”、“已落地XX机场”以及“已到达网点”这样的确切状态提示, 我的内心才会觉得真正踏实, 对于那些小型的公司而言, 他们往往只会敷衍地甩给你一个单号, 当你去查询的时候却什么实质性的信息都得不到, 货物究竟是正在天空中飞行还是在地底某处陷入了停滞, 这一切都得完全凭你去反复询问客服, 而且客服通常还很难联系上, 当你正值紧要关头需要提交材料并且时间紧迫的时候, 这种状况绝对能把人逼到崩溃的边缘。

还有一条是我吃过亏才刻进脑子里的。贵重物品务必当面验包装、贴防拆封条。让快递员在面单上签字确认外包装完好。别嫌麻烦。真出了丢失或破损纠纷, 这张签字面单就是你手里唯一的硬证据。口说无凭。

我有一回就是因为没有让那个快递员进行签字确认, 等到货物到达的时候才发现外包装是被拆开过的情况, 然后在里面缺少了两块材料的事。为此事扯了半个月的皮, 最后也没有扯出个什么结果, 最后只能由自己来承担这个损失并且认栽。

这八年寄东西总结下来的经验大概也就这么多, 真的没有什么特别高超的见解。主要就是说不要老是想着占小便宜, 要多留意一下截单的时间, 然后把全程物流追踪和验货签字这两道工序老老实实地做到位。

当货物在空中飞行那几个小时之中, 心里面确实感觉到踏实了不少, 客户那边也就不用再用那种像是催命一样的语气打电话过来了。