首都货物发空运怎么发？北京发货流程与费用一篇讲清
我做货代这行当, 已经有十几年的时间了。我经手过的, 从北京这个地方发出去的空运货物, 数量大概没有一千件, 但也有八百件的规模。
关于把首都的货物通过空运这种方式发出去这件事, 咱们说白了, 就是把货物从北京各个区里面的仓库、工厂, 搬运到机场那里去, 然后, 再通过国际或者国内的那种航线把它运送出去。有不少人觉得这个流程非常简单, 只要把货物打包好了, 直接送过去就可以了。
但是实际上, 从报关、安检一直到最后把货物装上飞机, 每一个环节之中都有它的门道和讲究。如果一个人没有相关的经验的话, 是很容易耽误班机的。
首都货物发空运怎么操作
在实际操作的过程当中, 大多数的货主会选择去找货代公司或者是航空公司的货运部门来直接进行对接联系。你就必须得要提前把商业发票、装箱单以及合同这些相关的必要单证全部都准备完毕了, 如果说你是要走国际航线的路线的话, 那么你还得额外地再加上报关申报这一项具体的手续环节。
北京这座城市现在目前拥有的两个主要货运节点分别是首都机场和大兴机场这两处地方, 其中呢首都机场所覆盖的货运航线范围相对而言会更加广泛一些, 所以它比较适合那些对时效性有着较高要求的紧急货物去运输使用。
若是你走的是国内线路的话, 像是比如从北京飞往深圳还有上海这样的行程, 基本上都是在当天出发的同时当天就能够达到的情况发生, 因此在整个操作流程方面相对说会比较快速地处理完成。
有一个关键的细节, 常常被绝大多数人所忽略, 那就是当货物抵达机场货运站之后, 关于安全检查的这个环节, 是一秒钟都不能够省略的。特别是电子产品、液体以及粉末类产品, 尤其容易在此处遭遇阻塞。
我曾亲眼目睹这样的情形, 有人发送一批含有锂电池的样品货物, 因为事前没有进行提前申报, 结果在通过安检口时被强行拦截, 最终导致业务整整延误了一天的时间。
如果在发货之前, 能够把货物的具体品名、物理化学属性, 以及是否含有电池这些关键信息, 向负责物流的货代人员讲得清清楚楚明明白白, 那么后续往往能够节省下相当大的一大笔精力和时间。
首都货物发空运费用多少
在费用这个方面, 国内线路和國際線路之间的区别是挺大的。对于国内空运这一块来说, 通常都是按照公斤来进行计算, 从北京发货到沿海城市, 价格大概是在每公斤八大到十五块钱这个范围里面。走经济舱位的价格会比较便宜一些, 如果走的是快线的话, 价格会更贵几块钱。
国际线路的费用构成要更复杂一点, 基础运费主要是看目的港的情况, 然后再加上燃油附加费、安检费和报关费这些项目, 所以一单运输下来的总成本可能会比大家想象的要高得多。
特别是在旺季的时候, 比如国庆节假期结束后的那段时间, 或者是在春节到来之前, 价格会出现明显的上涨趋势, 因此必须要提前跟货运代理人去确认一下当周的报价情况。
大家不要只盯着单价去看了, 关于体积重和实际重量两个数据里面取最大值来作为计费依据的这个规则, 好多人都算不明白。如果你发的是一个轻但体积很大的货物, 比方说泡沫包装好的机械配件, 那么它的体积重可能就远远超过它的实际重量了, 这样费用直接就翻倍了。
大家在发货之前, 可以用货物的长乘以宽再乘以高, 然后除以一百六十或者一百二十五来进行估算, 国内的是除以一百六十, 国际的是除以一百二十五, 心里头先有个数。
北京这边的空运货量每天都在不停地往外发, 但是真正能让人少操心的情况其实并不多见。只要你把单证全部准备齐全, 把货物的具体属性在发货前就交代得非常清楚, 并且能够在运输旺季提前锁定航班舱位, 只要做到这三点, 基本上就不会出什么大乱子。
下次你要发货之前, 稍微多问上一句相关的细节, 这肯定要比自己后来遇到麻烦去踩坑好得多。