发北京急件当天到 首都当天到达航空快运实操指南

在北京做航空快运这个行当已经有八年了, 我这里见得太多。有很多人都在着急问急件到底能不能在当天到达这个问题上面卡住了。首都机场的当天到达航空快运服务其实没有大家想的那么神秘。

关键在于发货时间、包装规范和航班衔接这几个环节有没有被卡住。这篇文章要把实操层面的详细情况讲得清清楚楚。这样能够省去你临时去找货代问东问西那种七嘴八舌的麻烦。

首都当天到达航空快运靠谱吗

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讲句大实话, 靠不靠谱这件事儿, 完全就看你是在什么时间点把货物送到机场货站的。首都机场那边, 对国内货运来讲, 一般的截止时间是定在航班起飞前九十分钟到两个小时这段范围内的。至于说国际的货运, 那个时间会变得更早一些。

你要是能在下午两点钟之前把文件交到货站去, 那么等到晚上八点钟之前, 基本上是能够到对方手上的。但如果情况是你在下午四点以后才送过去, 那就肯定赶不上当天的飞机了, 只能看着这事儿滚到第二天的最早一班航班上面去。

我见过最极端的一个客户, 在周五的晚上九点跟我说, 到了周六的早上九点, 北京这个地方需要递交标书, 我当时就非常直接地向对方做出了回答, 告诉他说这件事情是没有办法去做的, 其原因并不是说相关的系统存在不行的情况, 而是航班在物理层面上确实不存在那个可以对应的时间空窗, 因此千万不要把叫做做当天的到达当成一个模糊不清的概念来看待, 因为它是存在着必须严格遵守的硬性时间节点的。

首都当天到达航空快运怎么寄

如果要进行寄送的话, 其整体流程其实是比较顺畅的, 你需要先把货物送到位于最近的航空快运营业点去, 或者是直接前往机场货站, 随后填写完整的航空运单, 完成安检与称重手续, 最后交纳相关费用即可离开, 但是要注意文件类物品务必使用防水袋进行密封封装, 至于液体以及电池类产品是不能走普通的航空快运通道的, 必须通过危险品的申报程序, 这样所需的时间将会显著延长。

在做包装的这个活儿上面, 千万不要有偷懒的心思。我这边曾经处理过一个案例, 这个案例是从深圳寄过来的东西, 里面的货物是精密零件, 结果那个泡沫箱子在被运输的过程中被压扁了, 等它到达了北京之后, 拆开箱子出来一看, 里面有三个零件发生了变形, 最后导致那个客户直接赔偿了八万円。

所以对于那些容易碎的物品, 一定要使用双层瓦楞纸板加上泡沫角护, 对于液体物品, 必须要使用密封袋装好, 然后外面再缠绕一些胶布, 这些看起来非常细小的细节, 如果真的出了问题, 那就是真金白银的损失。

首都当天到达航空快运贵不贵

关于费用的具体情况, 我们需要结合你所包裹的重量大小, 以及你选择乘坐的航班类型来进行综合的判断和计算。

如果你的寄递物品属于文件类型, 且重量在五公斤以内, 通常情况下可以享受正常的时效服务, 即在当天送达目的地, 这时候的大致费用区间会在六十元到一百二十元这个范围内, 具体的数额高低, 主要取决于你是选择国内线路还是国际线路。

一旦你的包裹重量超越了三千五公斤这一界限, 那么将无法继续选择经济舱快运这种服务模式, 而必须转而通过货舱进行运输, 对于这种情况下的价格体系需要另外单独核算, 不过好在折扣的空间相对比较大。

有一个隐藏的成本很多人并没有算进去, 就是你临时跑去机场取货, 你需要等安检, 还需要填写单据, 光是花掉的时间成本就是一两个小时。

如果你时间比较紧张, 最好是提前一天把单子下好, 这样第二天就直接把东西送到机场货站就行了, 省下来的时间比那一点点省下来的运费值钱得多, 所以我一般会建议客户把寄件这个动作拆成两步来做, 提前一天晚上先下单预约, 当天只跑送货这一项工作, 这样做起来整个节奏完全就不一样了。

实际操作到了这个程度, 基本上也就不会再被是否能实现当天到达这种问题难住了。大家要记住一条原则, 那就是预留提前量所产生的成本, 永远都要比支付加急费用要便宜得多。

货物越是有紧急的需求, 咱们的行动就该越早开展, 千万不能把能够实现当天抵达这种服务, 当成是需要依靠别人去努力争取才能完成的一种承诺, 它实际上应该是你整个操作流程当中的一个确定了的时段安排。