寄首都航空物流件快运到底怎么弄，时效价格流程一次讲明白

我在北京干航空物流件快运这个行当, 算起来已经十几年了。我先是负责南苑机场的货运柜台, 接着又到了现在的国际货站, 经手过的包裹加起来, 少说也有几十万件的份数。今天就把大家最常问的那几个问题拿出来摊开说明白。

首都航空物流件快运到底该怎么寄, 时效要怎么样去算, 价格又要按照什么标准来定, 还有那些容易让人踩坑的地方要怎么能够提前避开来, 把这些事情都写得清清楚楚的, 拿来给大家参考一下。

航空快运件多久能到

很多人在寄快递的时候, 头一个念头冒出来的问题, 就是问对方能不能在第二天到达。如果是从首都机场发往国内的主要城市, 当天发出的那种加急件, 基本上是会在第二天才能到达的。

因为像上海、广州、成都这些地方航线, 每天的航班班次都很密集, 只要在下午四点半之前把材料提交上去等待截单赶上晚上的飞机, 那么到了第二天的上午时刻, 接收东西的那一方就可以去提货了。

至于说那些飞往二线城市和三线的城市的快递, 这个过程可能会涉及到通过地面运输工具来中转, 所以所需的时间就得再多花上半天到一天这样子。我经手过赶时间寄的生鲜件, 选错航班差点误事, 所以截件时间一定提前跟柜台确认, 别卡着点送到才慌。

国际快递的路线稍微绕一点, 飞到东京和首尔是隔天就能到, 去欧洲方向是第三日到, 去美国那边是第四天或者第五天才到。在这个途中会有清关这个环节, 大件包裹肯定比小件包裹要慢一些, 这个过程是不办法来压缩时间的, 你心里面有一个大概的预期就行, 不要跟收件的人把时间说得那么死。

首都物流件怎么寄

操作本身这个事情。其实一点都不复杂。你只需要带着你的身份证和你需要发送的物品。去到机场货运站的柜台那里。把你要送到什么目的地。还有物品的重量和体积。向工作人员说清楚就可以。然后工作人员会帮你计算运费。接着贴上航空标签。

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最后开出单据来。整个过程大概也就十几分钟的时间就行了。公司件的话就走协议客户通道。这样速度会更快一点。因为有专属的柜台可以使用。还有优先装机的安排可以。要是发货量大的话一周能省不少协调时间。

如果是个人携带的散件, 直接过来就可以了, 但是对于那些超过重量限制或者超出体积限制的物件, 你务必要提前打一个电话来测量好具体的尺寸, 不然的话等到了柜台那里才发现根本装不了, 这样就等于白跑了一趟, 而且还得等着去坐下一班次的车。

现在人们也可以通过线上的预约渠道来办理业务, 只需要填好相关信息并且约好上门取件的服务, 等到货物到达站点以后就可以直接走过安检通道了, 这样就节省掉了在现场排队等待的时间, 赶在早高峰时间段出行的人们会比较推荐使用这种方式来实现操作, 因为这样做能够帮助自己绕过在柜台前面排起的长长的队伍。

快运航空件怎么选

在选择运输渠道的时候, 核心要看三样东西, 就是时效、价格还有物品适不适合。要是文件类的东西, 选经济舱的话价格便宜一点, 但是慢半拍。电子产品和精密仪器建议大家走优先件, 虽然贵一点, 但是保障好一些, 有全程追踪还有运输保险。

生鲜、药品还有活体, 必须走冷链或者温控通道, 普通货机根本不行。见过有人把疫苗当成普通件发的, 到了站温度已经超标了, 整批全都报废了, 损失远超运费。

在价格方面, 基本算法其实是首重加上续重的计算方式, 但是不同的航线差价是非常大的。同样是十公斤的重量, 如果是飞深圳和飞海口的话, 价格几乎能差出一倍之多。

所以在寄快递之前, 一定要把重量还有目的地告诉两三个不同的柜台, 拿来对比一下价格。大家千万不要只盯着那个最便宜的看, 因为运输时效以及保险保障这些都是实际成本里很重要的部分, 要是为了便宜那几块钱导致东西丢了, 赔偿损失可是非常大的。

虽然表面上看起来, 航空物流快运这个业务并不复杂, 但是真正开始动手操作之后才会发现, 里面的细节其实是非常多的。如果能够在心里把截止时间、货物具体的属性以及目的地的送达速度这三块关键内容都给摸透弄明白的话, 那么在之后的工作过程中基本上就不太会出现什么严重的问题或者犯下大的错误了。

多去现场跑上几回, 和那个负责收货的柜台工作人员之间的关系也慢慢变得熟悉起来, 那么工作效率自然而然就会得到提升并且越来越高。