首都机器机场货运怎么发？干了十年调度的老张给你讲明白

最近几年, 首都机场的机器货运这方面的热度是在不断上升的, 我身边那些做外贸和电商的朋友们, 过来问我相关情况的频率也是变得越来越高了。

我自己是干了有十几年机场货运调度工作的, 我是看在眼里了, 从最开始还得人工去录单子、用手推车去摆货件这样的情况, 过渡到现在自动化分拣线都在跑满了, 连无人机接驳这种方式都已经落地实现了, 这个行业的变化确实是比较大的。

许多人对于首都机器机场货运, 还是持有价格贵、速度慢、准入条件高的看法, 然而事实是现在它处理的货物类型以及完成的运输时间, 与五年前相比完全不在一个级别。

首都机器机场货运靠谱吗

关于事情是否可靠这一说法, 关键要看具体发送的是哪些货物。对于普通的商业包裹、文件资料以及样品之类的物品而言, 通常是通过首都机场的货运渠道进行处理, 该渠道的运行机制已经非常成熟, 因此时效性基本可以得到保障, 同时丢失件的几率也处于较低水平。

然而, 如果所发货物涉及冷链药品、活体动物或者体积庞大的大型设备等情况, 那么其对条件提出的要求就会变得非常高, 此时必须依据当天的航班安排情况以及地面操作的时间窗口来进行判断。

我也曾经遇到过客户在周六下午五点的时候才打电话过来询问是否能够发货的情况, 像这种事情确实难以妥善处理, 因为一旦超过了规定的截单时间, 就肯定无法赶上那班航班了。

还有一点事情需要提醒大家, 不要仅仅去考虑是否能够让货物发出, 而是要把重点放到包装是否符合相关规定上去。

在去年的时候, 有一个客户发运了一批锂电池产品, 因为外包装没有按照规定贴合国际航空运输协会的标准标识, 所以在进行地面检查的这个环节当中被扣留在原地持续了两天时间, 这直接导致该批货物到达目的地的全部时间安排都变得混乱无序。

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首都机场的机器货运部门对于危险品以及超尺寸货物的审核工作确实是比较严格的, 这并非是在故意给货主制造麻烦而是为了坚守安全这条不可逾越的红线。

首都机器机场货运怎么发

这个操作流程并不复杂, 可是你必须要把先后顺序给搞对。你要先确认货物的品名是什么、HS编码是什么以及是否需要申报, 这就是第一步。第二步是去选择对应的通道方式, 对于普通货物可以走经济舱位, 而对于紧急货物则可以选择全货机或者客机腹部舱位来进行运输。

第三步则是进行打单操作、粘贴标签以及把货物交给地面代理来处理。尽管现在绝大多数的环节都可以通过线上渠道来完成办理, 唯独在交货这一具体步骤上, 你还是必须亲自去到货物到达站的现场或者是指定的收货地点去亲手完成。

在进行交件的时候, 存在一个细节是有很多人都会忽略的, 这个细节就是运单上面填写的那个收件人的电话号码, 这个号码必须是处于能打通的状态, 也就是能够联系得上才行。

我本人确实遇到过这么一单的情况, 当时收货方那边填写的是固定的座机号码, 当货物到达了目的地以后去拨打那个电话却怎么也打不通, 然后这批货物就在仓库里面存放了整整三天时间, 最后才好不容易联系上相关人员。

首都机器机场货运末端派送这一块的环节, 对于各种信息的准确性其实是有着非常非常高的要求的, 如果说只是随便写错了一个手机号码或者数字, 就会导致后面的所有流程都被耽误掉。

另外一点就是在周末以及法定节假日期间进行交件操作的时候, 建议大家一定要提前一天把所有的相关事项都处理好, 千万不要总是想着去卡着那个截单的截止时间点去做事情。

在工作干了这么长时间的这些年岁当中, 最深刻的体会就是: 首都机器机场货运这个东西并不是说它是万能的, 可是如果你能够把那些应当要注意到的重要环节全部都认真地盯好并且看住的话, 那么绝大多数的货物都能够走得顺利而又安稳。

千万别为了贪图那点偷懒省事, 而省略掉那个需要打确认电话、仔细核对编码所花费的两分钟的时间, 因为那短短的两分钟的时间, 完全有能力帮助你在后续的整个流程环节中节省掉好几天时间来处理各种麻烦和折腾。