大兴机场航空货物运输发货全流程 时效费用一次讲明白

这几年, 大兴机场那边的航空货物运输业务确实已经起来了。它作为北京地区唯一的4F级货运枢纽, 货物吞吐量的增长势头非常迅猛, 其中冷链物流、跨境电商商品以及高价值的电子物品这几类货物的运输占比正在不断上升。

不过, 对于很多第一次选择通过大兴机场发送航空快递的客户来说, 相关的操作流程、预计耗时总时长以及具体费用标准等方面的情况大家并不是很清楚。

我这里结合自己的实际操作经验, 把所有的关键注意事项都梳理了一遍, 争取把各个环节的解释说明得更加透彻全面一些, 以此达到让各位朋友在后续操作中少一些试错成本从而避免走弯路这样的目的。

大兴机场航空货运怎么发

发货的第一步是确认这个品类能不能运输。普通干货、冷链食品、带电产品以及化工品这几类货物, 在安检和申报环节的要求差异非常大。尤其是那些含有锂电池的货物, UN编号、MSDS报告以及电池额定能量证明这几种文件一个都不能缺少, 最好的办法是提前三天把全套资料都准备齐全。我见过非常多新手栽在这个地方。

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因为货被拖到货站门口的时候才发现没有合规的文件, 导致直接被退件, 这样来回折腾了一整天, 连航班都耽误了。另外, 超重以及超尺的那些个东西, 你们得早早地跟我说清楚才行, 要是不事先告诉我那么着，那就到了打板那个环节上会被卡住不动弹的, 到时候还得额外地产生一个改板的费用。

在报关方面, 如果是走大兴国际航线, 货值超过5000美元的话, 基本上需要办理正式报关。单证必须要准备齐全，包括商业发票、装箱单、合同、报关委托书, 资料准备齐全的话, 当天就能办完手续。

国内航线的流程相对简单一些, 只需要提供出货单和安检申报单就可以了。建议让货代帮您把单证梳理一遍, 不要自己硬着头皮做, 因为如果有一个抬头写错, 就必须重新制作, 这样耽误的时间成本, 比省下来的手续费要贵得多很多。

大兴机场货运多久能到

时效主要要看航线和地面操作两个因素。比如北京飞大阪、新加坡和法兰克福这些主力航向, 纯航程只需要四五个钟头, 但是这还不够, 还得加上提货、安检、打板、装机, 以及落地后的分拣和末端派送这些环节, 所以全流程一般要花四十八到七十二个小时, 货物才能真正送到收货方手上。

如果想赶快点的话, 就得在当天中午十二点之前把货交到货站, 这样就可以赶上晚上那班宽体机起飞了, 到了第二天中午之前, 基本就能完成落地清关手续了。偏远航线比如飞非洲、南美，中转一次就要多等一天，报价时务必把中转温控费和地面操作费算进去。

冷链货物的时效要求是更加紧密的状态, 在全程之中温度是不能够出现断档现象的, 在大兴货站这个地方是有专业的冷库以及温控打板区的存在的, 但是预冷温度一定要在前期跟操作方把确认好的事情落实下去, 到达港口之后中转衔接的时间不能超过两个小时这种限制, 如果温度曲线一旦偏离了正常的范围的话, 理赔这件事基本上是没有希望的了, 远程航线在途中会有经停或者转场的情况发生, 温控交接环节每多一次就要增加一分风险, 在下单之前必须要先把全程的温控方案要过来看一眼, 不要把眼光仅仅停留在价格上面。

发往大兴航空站的货物, 本质上归结为三个核心事项, 也就是货物的种类必须合规、单据和文件必须齐全有效、时间安排必须精准到位。只要把这三个关键环节做到位, 大部分的货物都能够顺利完成运输流程。

一旦遇到对自己不太了解的货物品种, 或者是出现了时间非常紧张的交通要求这种情况, 最好是在开始行动之前主动向负责操作的相关人员进行咨询和询问, 这种做法相比于出现问题之后再去进行修补, 能够节省大量的精力和时间成本。