配件空运物流多少钱 时效怎么算 避坑指南
在这个地方做配件出口这一行当, 我所接触到的客户之中, 有绝大多数的人都曾经向我询问过完全相同的一个问题, 那就是我这批货物非常紧急, 究竟有没有可能采取空运的方式来发货呢?
所谓的配件空运物流, 其根本含义其实就是利用航空运输的渠道, 协助各类工厂以及贸易公司将其所面临的紧急需求的配件或者是小数量的批量货物发送出去。
然而, 在实际操作中, 关于费用是否透明的这个问题往往是很难说得清楚的, 对于货物运输到达的时间准确与否也很难给出一个确切的答复, 再加上如果包装方式不符合规定从而导致货物被退回的情况发生次数实在太多, 这些存在的各种问题和陷阱我都已经见怪不怪了。
针对市场上大家最为关注的那些核心事项, 我打算在接下来的内容中把它们进行拆解并展开说明。
配件空运物流多少钱
当许多人一接触就开始询问每一个单子的价格到底是多少, 这种提问的方式本身来说就出现了某种偏离的情况。关于配件空运物流方面的费用情况而言, 它并不是完全依据单纯的重量来进行计算的, 在实际操作中, 会针对实际重量和体积重量这两个数据进行比较, 并选取数值较大的那个作为计算依据。
如果所涉及的配件物品在包装方面呈现出较为蓬松的状态, 那么其体积重量的数值, 有可能是比实际重量的数值还要高出一倍以上的程度。在我负责过的那个汽车零部件工厂的案例里, 有一个关于刹车片计费的具体情形。具体数据是这样子的, 一箱刹车片的实际重量是42公斤。
但是计算出来的体积重量达到了58公斤。最终的计费标准是按照这58公斤来执行的。这个结果比客户的心理预期要多出大几百块钱。客户在看到这个情况之后, 当场就面色大变。他对此感到非常不满, 主观地认为这是被故意宰割了。
报关费、燃油附加费以及偏远机场派送费, 这些项目都必须进行单独的列示。在物流旺季的时候, 燃油费用这部分支出, 其占比能够超过报价总额的15%。如果报价单上面没有把相关细节书写清楚, 那么等到最终结账结算的时候, 才知道自己额外多掏了一笔钱, 这种状况是谁也难以说清的。
所以在正式签订 contracts 之前, 应该将所有涉及到的附加费项目进行逐条的罗列和明确, 这种做法比起单纯地去追问每一公斤货物多少钱, 确实是要实在得多的。
配件空运物流几天到
答案得看你要发到哪里, 还有航班是怎么安排的, 要是发到东南亚的主要城市, 一般两到四个工作日就能送到并提货, 去欧美方向的话通常要四到七天, 中东和非洲那边比较偏远如果还要中转一次的话可能会拖到九天, 我在去年给一家卖机床配件的公司发货到迪拜的时候碰上了斋月导致航班减少结果比正常时间多花了两天才收到货客户在电话里急得直拍桌子说自己的产线因为等货都停了每天损失好几万元。
还有一个经常被大家忽视的重要方面, 那就是空运所说的几天能够到达, 其实仅仅指的是抵达机场的时间而已。从货物在机场进行清关手续、安排提货, 直至通过末端配送网络最终送上客户手中的整个过程, 还需要额外多花费一天到两天的时间。
所以在向客户咨询并报告运输时效的时候, 千万不要仅仅提及飞机需要三天时间就能到达这样片面信息, 一定要将所有环节的耗时全部计算在内来给出预估时间, 否则的话会出现实际到货时间与当初承诺不一致的情况, 客户就会抓住这一点来进行投诉和指责, 进而引发各种商业纠纷问题。
配件空运物流怎么发
发配件的时候, 让人最觉得头疼的就是包装这一项事情。像五金件还有冲压件这些东西, 如果就直接把它们丢进纸箱里面去, 它们之间就会产生互相碰撞的动作, 结果就是等到了国外客户打开箱子一看, 全部都是毛刺和变形了的情况, 这样的话客户不仅会拒收货物, 还会专门找来给你添麻烦。
我现在所执行的标准做法是, 在内衬的位置使用EPE珍珠棉或者是气柱袋来进行填充保护, 然后在外部箱体上贴上FRAGILE这个标识, 对于那些重量超过30公斤的大箱货, 我坚持要把它拆分成两个小箱来打包运输, 这样做是为了避免搬运工人扛着它们抬脚走路的时候不小心摔在地砖上导致磕碰一下的事情发生, 一旦发生磕碰，整个批次就得重新进行检查一遍。
在进行操作流程安排的时候, 建议提前一天的时间把相关的报关资料准备齐全, 这里面具体包括发票、装箱单以及合同等文件, 这些材料是绝对缺一不可的。
对于那些含有电池的配件, 例如说传感器之类的东西, MSDS报告和UN编号必须要在提前阶段就报给货代单位进行处理, 如果不这样做的结果就是等到抵达机场进行安全检查的时候会被直接扣押, 一旦发生这种已经被扣押的情况那么即使再想要去补充相关材料也是完全来不及的了。
关于这边最终选择是通过机场走还是通过其他地区性质的口岸走这个问题, 不同的路线选择在航班密度方面和费用成本方面都是存在差异的, 所以在出发之前务必跟货代单位确认好具体的舱位信息, 千万不要出现等到正式出发的当天因为没有预留到机位而只能在旁边干等着的尴尬局面。
在这个地方做配件的空运业务, 关键点基本上就是那么三件重要的事情。第一, 要把费用的部分计算得清清楚楚, 第二, 要对时效做出非常明确的承诺, 第三, 要把包装的工作做得结结实实。
只要做到这三个方面, 货物就能顺利飞出去, 客户收发货的时候也能感到心里踏实, 这样后续的生意才能持续不断地有单子和你合作。