大兴航空急件货运靠谱吗 价格时效怎么选不踩坑

本人在北京从事货代工作已经十几年了, 经手过大大小小的上百票急件, 不管是客户的合同原件, 还是工厂产线上等着用的配件, 最让人焦头烂额的就是来不及这事情, 大兴机场开航以后, 航空急件货运这一块的玩法跟过去不太一样了, 老客户隔三差五打电话问我能不能来得及, 大概需要花多少钱, 我把这些年攒下来的门道全部摊开来讲清楚, 好让大家能够少走一些弯路。

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大兴航空急件货运快吗

说“快”这个词, 得拆开了看, 不能一概而论。大兴机场目前开通的货运航线基本覆盖欧美和日韩, 凌晨到清晨是货运航班最密集的时段。我一般可以在下午四点前锁定舱位, 在当天夜里装机, 等到第二天一早对方就能清关提走。

但你要是周五下午才找过来, 由于周末很多航司不排货运班, 那实打实地就得等到周一了。由此可见, 时间窗口的存在状况, 确实并不是能够随便进行口头表述的内容对象, 一旦出现了半日左右的时差状况, 最后所呈现出的最终结果就会发生完全不一样的情况表现。

还有一个坑, 很多人其实并不知道。大兴机场的货运区和客运区之间, 距离非常远。因为中间隔着好一截路程, 所以提货、交仓以及安检这些环节的耗时, 会比老机场多出至少二十分钟到半小时。

我亲眼见过一种情况, 有客户卡着航班起飞前两个小时, 才把货物送到仓库, 结果因为没有赶上下一趟运输班次而延误了。针对这种情况, 我现在建议所有发急件的客戶, 请至少提前六到八小时就把货物交给相关部门。千万不要自己驾车跑腿, 也绝对不要选择卡着时间点操作。

大兴航空急件货运贵吗

在价格这块方面, 急件就是比普通的货物要贵得更明显一些, 这是没有悬念的。如果是按照公斤来进行计算的话, 欧美线的费用大概在120元到180元之间, 而日韩线则在80元到120元之间, 具体是多少要看重量段是怎么样以及时效要求有多高。

但是你不要仅仅去关注单价这一项, 落地费用才是真正大的花费部分, 也就是目的港那里的清关、仓储还有派送, 对于轻小件是按照最低的一个收费标准来计算的, 有的时候落地费比运费本身还要高一些。我一般会让客户把全链路预算一口气算进去, 然后再决定走不走急件, 避免到时候到了目的港发现还要再掏一笔。

如果真的货物价值比较低, 并且时间方面没有紧迫到那种程度, 那么事实上是可以去询问一下, 是否存在能够选择次日到达的普通运输方式的可能性, 这种方式的差价能够拉开达到三到四成的比例, 如果确实碰到了紧急到了极点的状况, 比如说展览会的物料、法院的文件或者是医疗检测用的样品, 在这个时候即便费用稍微高一点也必须选择更快的运输服务, 因为延误一天所造成的损失远远超过了对比之下所增加的运费部分, 最重要的事情是必须要非常清楚地认识到自己是否能够承受得起等待那半个自然日或者一个完整自然日的后果。

我在这一行当中经常说的一句话是, 急件的核心意思并不是速度快这一个点, 而是确定性这个点。当你确认好了舱位的时候, 当你确认好了时间节点的时候, 当你确认好了费用的时候, 那么它就不再是一票让人提心吊胆、让人担心的急件了, 而是一票非常正常的货物。

你不应该等到航班起飞前半小时才打电话去询问还能不能走的事情的, 因为那时候谁也帮不了你的。