航空运输快递多少钱一公斤，寄到国外多久能到
我在物流区已经工作了整整八年, 工作职位从最初的货站值班主任, 一路做到后来专门负责给电商客户提供航空快递服务, 这几年里, 来到询问航空运输快递相关信息的人数量出现了明显的增加, 其中有不少是做跨境电商行业的客户, 也有不少是专门从事冷链生鲜业务的客户, 这些客户几乎每个月都要通过我们的渠道发送好几批货物, 在所有被询问的问题中, 价格是如何计算的、时效具体到底有多长、以及操作流程又是如何进行的这三大类问题, 是人们在来电咨询时提及频率最高最密集的内容, 针对大家非常关心的这几个核心痛点, 我今天决定要一次性把相关的每一个细节都彻底讲清楚。
航空运输快递贵吗
很多人一开口便问, 其商品的具体价格是多少每公斤。然而需要指出的是, 航空快递的计费逻辑与地面快递的计费逻辑存在着极大的差异, 二者是完全不同的两套体系。在计算费用时, 应当取实际重量以及体积重量中的较大者作为最终依据。所谓体积重量, 是指将货物的长、宽、高三个数值相乘后, 再除以六千而得出的结果。
举例来说, 当寄送一个装满羽绒服的箱子时, 虽然其实际的物理重量只有三公斤左右。但是, 该箱子的体积如果最大可能达到四十升的话, 经过上述公式计算下来, 其体积重量将会超过六公斤。因此, 在这种情况下, 航空公司将按照六公斤的重量来进行收费。现在从北京走, 出境运经济舱的货物到国内目的地是每公斤三块到六块钱。如果是去东南亚方向, 价格是每公斤五六块。要是走欧美航线, 每公斤大概在八块到十二块钱, 这具体多少钱还要看当时的航班情况以及舱位紧张不紧张。到了旺季也就是从十一月到第二年一月这时候, 价格波动幅度能超过两成。
去年双十一期间, 我有一个客户平时运送去东南亚地区的货物是每公斤四块五的价格, 在那两个星期时间里面, 运费直接涨到了七块钱。他仔细算了一笔账发现, 每一单货要多支出两百多块钱, 按这个频率算的话, 一个月下来要多掏小一千块钱。还有一个坑, 许多人没注意到: 找中间商和直接找货站报价, 价差能有百分之十五到二十。中间商挣的就是信息差。你在他们那下单。他们再转手给货站。加了一层价。你根本看不见。我劝一句。月出货量稳定在三吨以上的。直接跟货站签月结。价格能压到中间商报价的八折。如果你出货的量比较小, 那其实倒也不怎么重要。但是你可千万别被全包价这仨字给哄骗了, 心里得有个数, 一定要去问清楚, 这个价格到底是不是把清关费给算进去了, 还有末端派送费这种费用也是包含在内的没有。就是因为这两个钱有没有包括进去, 所以搞出了很多的纠纷来。
航空运输快递快吗
“快”这个概念是有方向区别的。如果是国内件, 当天出港的话, 次日上午大概就能到收件城市, 在京广干线二十四小时内完成算是常规操作。国际件的差距就很大了, 去东南亚要二十四小时到四十八小时, 去中东需要四到六天, 去欧美得用六到十天。
这里有一个很多人都会忽略的点, 也就是飞机落地并不代表货就到了。因为中间要经过海关申报、查验、放行这些环节, 所以占用一两天时间是很正常的现象。我经手过一批医疗试剂, 这批货物是从 airport 飞往迪拜的, 航班很准时, 落地当天就送达了, 结果清关环节被卡住了整整三天, 对方医院差点就错过了最佳的用药时间窗口。后来没办法, 我们专门走了优先清关通道, 因为多付了百分之三十的费用, 时间才最终追回来。
所以在判断真实时效的时候, 千万不要只盯着航班时刻表看, 一定要把清关时间以及末端派送的时间全都加进去, 这样才能算出准确的结果。如果货物赶不上预期的时间, 就应该提前跟操作人员确认一下, 到底是选择走白关还是选择走灰关。
因为白关虽然稳妥但是速度比较慢, 而灰关虽然速度快但存在被抽检的风险, 这两者之间相差出来的时间有时候甚至比航班飞行的时间还要长很多。所以, 不要等到问题真的出现了再去想办法解决, 最好能提前就把清关方案确定下来, 这样心里才会感到踏实和安心。
把价格、时效和清关这几件事搞清楚, 寄航空运输快递的时候心里就能有底了。接下来就是要选对线路、卡好送到货站的时间, 别把简单的活儿给整复杂了。