北京去机场发货走哪条路不堵，出发时间怎么卡最合适

这个人在北京从事货运工作已经有十来年之久, 在他被同行以及货主询问得最多的一个问题就是关于如何把货物从城市的市区运输到机场进行发送的。

这话说起来其实并不复杂, 但是如果没有卡好正确的出发时间或者是走错了货运入口的话, 那么一整天甚至大半天都有可能是在路上的消耗中度过的。今天我打算把这个具体的路线规划、时间窗口选择以及几个非常容易踩到的坑一次都梳理清楚, 这样的话以后在发货的时候心里也就有了底气了。

机场发货走哪条路

从南边和东边这一侧前来的, 基本上得去走一下京台高速, 然后再转那机场南线, 或者是直接走京开高速, 随后呢再去进那个什么机场高速里面。至于那些拉整车、或者货量挺大的车, 还是建议去走京开高速这一条, 等到了那个南苑出口的地方再下去, 然后沿着那条辅路往货运区的那个方向去开。

千万切记啊, 不要去跟那种客流的车混在一块儿行驶, 因为在那一个路段上面, 货车要是跟人混行起来的话, 那拥堵的情况会特别严重。从北边和西边这一侧过来的, 那就走京藏高速或者京新高速这两个地方都行, 等到汇到了机场高速的北段之后, 再往南面去进入那个货运通道。

有一个具体的细节, 我看到有太多的人都会去忽略掉。那就是机场的货运区和客运区的入口是完全分开了的。货车是不能从那些像T3、T2的地方进去的。货车必须去走专门的货运通道。大家在搜索导航的时候, 千万不要去搜那个叫做首都机场的字样。

因为如果这么搜的话, 就会把这个司机给引导到客运的那一边去了。这样的话, 会多让人白白地绕路至少二十分钟那么久的时间。其实正确的做法是, 直接去搜那个叫做机场货运站的名字才对头。

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还有一个非常容易犯的毛病, 就是在走辅路的时候没注意分叉口, 京开下来以后辅路有两道岔, 第一道是去客运停车场的, 第二道才是货运区, 很多很多人都在第一道就拐进去了, 等到反映过来的时候再掉头又耽误了十分钟, 所以在出南苑口之前就把车靠右, 别压到最左侧车道, 到了岔口才不慌。

几点去机场发货不堵

我平时经常跟货运的主人讲, 要求在下午两点钟之前必须把货物送到货运站这个位置去。

因为在上午十点钟到下午两点钟这段时间里, 国际方面的货物会集中到达港口区域, 所以在货运通道门口的地方, 经常能看见有三四辆车子排着队停在那里一动不动的, 这个时候你要是没有提前到达那就只能干巴巴地等着, 根本就没有任何人能够帮你把这个手续加速办理完。

如果你是在过了下午四点半钟之后才赶到这里的, 那结果就是已经错过了国内航班截留货物的那个截止时间点了, 服务柜台也开始一个接一个地关闭了, 你就算是当时到了现场也是白费的, 货物是根本没办法发送出去的。

所以, 真正的最佳时间段其实是上午八点到十点, 这个时段航班密度还没有升上来, 通道基本不需要排队, 办理手续、通过安检以及进行称重可以一气呵成地完成, 赶早不赶晚这个道理在机场发货的场景中特别能够得到印证。

到了冬天这个时节, 大家还必须要把余量给额外留足了。因为每当十月份过去以后, 天黑得时间就变得非常早了。所以在货运区的晚间阶段, 也就是大晚上六七点钟的时候, 那里的灯火灯光往往还没有全部都亮起来。

因此在这种黑黢黢的环境下去费劲寻找那些停车位或者是卸货月台, 都会变得特别费劲艰难。所以我们尽量还是别赶在天黑那档口的时间段里面冲进去, 如果实在没办法赶不上提前规划的话, 那就请务必提前把车灯以及带有反光功能的背心这些装备全都准备齐全到位。

然后在靠近月台边上的地方千万别去硬塞强行插入车辆停放。让那个负责理货的工作人员自己过来进行对接操作比较好。这样做就能省掉再莫名其妙多生出其他乱七八糟麻烦事的可能性。

路线只要走就对，时间只要卡就准, 剩下的就是按照要求填写单据, 进行安检和称重环节, 这里头没有那么多别的弯弯绕绕, 那些复杂且令人费解的步骤。

真正耽误事情的, 从来都不是路途遥远这一客观事实, 而是你自己多绕了几公里路, 或者是自己在某个环节多排了那四十分钟的队这一类主观行为。把上面这几个关键要点牢牢地记住在心里面, 在基本上就不会出现因为操作不当而在机场发货这个具体事务上栽跟头这种倒霉情况的发生。