北京空运加急快件当天到，选对渠道不折腾

我在北京做物流调度都已经十多年的历史了, 经手的那些急件加起来数量非常庞大, 虽然没有达到一千件的规模, 但也一定是有八百件左右的样子, 无论是合同文件、样品、维修部件还是医疗耗材这些种类的货物, 我对于究竟什么样的货物是最急迫的需要处理的, 以及哪一个客户群体是处于最焦虑的状态, 我心里都是非常清楚的, 大家把首都空运加急快运这件事简单直白地来进行理解的话, 说穿了其实就是一场和时间的赛跑活动，只要选择对了运输的渠道, 并且把控住了每一个关键的时间节点, 那么货物才不会发生耽误处理的事情, 整个流程才能够正常推进下去。

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很多人打电话过来开口就说“我有个东西特别紧急, 今天必须送到”, 然后紧接着就开始询问费用。其实仅仅关心价格并不能真正解决问题。使用首都空运加急快递服务时, 核心要点实际上包含三项内容, 那就是发货的速度限制、飞机的截单截止时间, 以及落地之后的最后一步派送效率。

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一旦错过了截单时间, 那就只能等待下一班飞机, 这可能导致需要多花费两三个小时的时间。倘若末端派送的过程中在提货这个环节发生阻塞情况, 那么哪怕飞机的速度再快, 最终的结果也会等于白费力气。

所以, 在把东西寄出去之前, 必须要把那两头的具体的那个时间段给确认好了, 千万不要只盯着中间那个飞行的时间来看。

我见过非常多的人, 为了贪图便宜, 选择了被人称为“经济加急”的服务方式, 可是到了目的地之后, 他们必须自己跑去机场货运站去提取货物, 经过一番折腾, 大半天的时间就这样没有了。

对于在北京周边地区的几个大型客户发送的紧急信件, 我通常都是选择门到门的这种服务形式, 由发出方的人员上门来收取信件, 等到了地方以后, 就直接把信件送到收件人的家门口。多付出的那一小部分的价格差额, 和所节省下来的时间与精力相比较起来, 这真的不算是怎么样的一笔开销。

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这个问题其实是没有统一的固定答案的, 因为它完全取决于你要去的是哪个城市目的地, 你具体选择的是哪家航空公司, 还有当天航班正不正常这个情况。

一般来说, 如果你从首都机场出发, 飞往广州、深圳、上海这些一线城市, 在走当天航班的情况下, 上午截单的那些货物在下午的时候基本上就能到达了, 而如果是下午截单的货物那就在第二天的早上送达了。可是, 一旦赶上了雷雨天气, 或者是流量控制, 又或者是航班取消的话, 那时间安排就全打乱了。

对于那些真正需要加急处理的包裹件儿, 我个人的习惯是特意提前预留给它一个小时左右的缓冲时间, 而不是把时间安排得满满当当、死死巴巴的。

还有一个细节很多人忽略了, 货物到达了城市并不等于就到了你的手上, 首都空运加急快运在末端派送这一环, 在工作日的时候情况还相对好一些, 但是如果遇到了节假日或者是周末, 在一些指定的区域, 配送时间就会推迟半天乃至一整天, 所以我每次给客户提供报价以及说明时效的时候, 都会把末端这个环节所耗费的时间计算在内, 我只告诉客户最晚的到达时间, 绝对不会给出一个百分之百的保证, 这样做让客户心里有一个明确的底数, 等到后续出现问题的时候, 也就不容易产生纠纷和推诿扯皮的情况了。

从事这行已经十几年了, 最为忌讳的一个观念就是差不多即可, 急件晚一个小时就可能造成几十万的损失, 急件晚一天则可能致使一个项目彻底失败只有严格把控每个环节才能确保货物真正实现快速。