首都快速航空货运怎么寄？北京发货人最关心的几件事

在从事货运代理服务这件事儿, 我已经干了十三年了, 所以, 首都快速航空货运这个业务领域基本就是我每天都要碰到的东西。

好多人会有一种感觉, 认为说这个东西和自己个人的生活关系太遥远了, 但实际上并不是这样子的, 像跨境电商当中那些需要紧急发送的信件, 生物医药行业用来做冷链运输的样品, 还有工厂为了赶着那个生产工期所必须的零部件, 只要是陆地在上面运输的时间肯定来不及的那一种情况之下, 首都快速航空货运就是最直接的那个解决办法了。

今天, 要把各位北京发货人最常向我提出的问题给说清楚。

首都快速航空货运怎么寄

大家问得最多的问题就是“我拿着货去哪里发”。这个答案其实并不复杂。T3航站楼的东侧有一个专门的货运代理区域, 你完全不需要自己去柜台排队办理手续。只要找一家拥有IATA资质的代理公司, 把货物的具体信息、目的地以及时效要求发给对方即可。

从订舱、地面转运到报关安检这些环节, 他们都会帮你一揽子处理好。如果是电商货物走的是跨境货运通道, 相关手续会简化很多, 基本上能够做到当天收件、当晚装载、次日就能到达。关于工业件和冷链件, 我们必须要在提前确认的温区还有包装标准这件事上多下功夫, 这个环节它是绝对不可以省略掉的。

另外, 旺季和极端天气这两个因素构成了一个让许多人中招的陷阱。当时间点处于十一假期前后或者春节假期前后时, 的货运容量会被迅速压榨到极限状态。尽管航班会因此增加班次, 但是飞机在地面等待排队所耗费的时间也会成倍增长。

我曾经亲眼目睹过有发货的人必须在凌晨两点钟这个时间点到达现场, 并且需要经历安检通道长达四十分钟的排队过程才能够轮到他们处理货物。所以, 能够选择提前一天进行操作的情况, 就不要非要去卡着截止时间的边缘去办理。

再者说, 单件货物的重量以及具体的尺寸都存在非常明确的限制规定。对于那些超出常规尺寸的货物而言, 必须走特殊的处理通道, 并且相关的费用需要另外计算。你务必在出发之前提前跟代理商确认清楚这些细节, 绝对不要等到货物运到现场之后, 才发现根本装不上这种情况发生。

首都快速航空货运贵不贵

这个价格看着是有点贵, 但是我们必须要把它仔细地拆开来看一看才清楚。那个具体的报价呀, 基本上是由四个部分组成的, 这四个部分就是航空那边的运费, 还有地面操作所花费的费用, 以及报关和安检的那些费用, 再加上代理服务费。

这其中占比最大的一项就是航空运费, 它和航线的选择、货物重量的分段, 以及淡旺季的变化都有着非常强的相关性。

像这种飞往或者之类的国内航线, 头一公斤大概需要三四十块钱, 后续的每增加一公斤价格就会便宜很多；可是如果是飞往欧洲或者北美这些地方, 头一公斤的费用就能够达到七八十块钱甚至上百块钱那么高了。

要是光盯着那首公斤的价格看的话, 肯定会被吓一大跳, 但是实际上当你的发货量变大的时候, 你去谈价钱的可支配空间也就是议价空间就已经变得很宽广了。

我通常对客户讲, 不要因为只盯着单价看, 而是要去计算总的成本。如果你为了让客户省下二十块钱的成本, 却选择了一个必须要转机并且等待时间长达八个小时的方案。但客户的业务在那天必须上线并且需要货物到达, 这样的话省下的这二十块钱就变得毫无意义了。

首都快速航空货运这个服务, 它实际真正有价值的地方在于确定性这四个字。你多支付的那些价格所换取的, 是飞机能够准时起飞和准时起降的一种承诺。

请联系航空物流,首都快速航空货运4009619899咨询定舱

像生鲜这种商品、医药行业的产品, 还有展会所使用的物料等等这类将时效性看作生命一样重要的物品, 运送速度哪怕只是一天的差异, 所造成的经济损失可能就高达几万块或者是几十万块之多。

已经干了十三年, 最怕看到发货人到了现场才发现货没包好、文件不全、尺寸超限, 折腾一圈误了航班, 首都快速航空货运这件事, 前期多花十分钟跟代理把细节对清楚, 后面省好几小时焦头烂额, 有拿不准的, 把货的信息发过来, 帮你看看走哪条线最划算。