大兴铁件航空快运怎么走最划算，发铁件走空运到底靠不靠谱

在大兴区这边, 从事铁件生意的老板人数正越来越多。这些铁件的种类涵盖了从机床配件到钢结构件, 还有阀门泵体以及模具钢等多个方面。由于仅仅依靠陆路运输周期会变得太长, 导致客户无法等待, 因此航空快运便成为了一项刚性需求。

但是, 铁件具有密度大、单件重量重以及形状不规则等特点, 这与普通货物利用航空运输的情况完全不同。许多货主在第一次发送铁件产品的时候容易陷入困境, 这种情况可能是由于包装措施没有做到位所导致, 也可能是因为计费方式未能计算清楚, 最终致使相关成本直接翻了一倍。

大兴铁件航空快运怎么走

铁件走航空渠道, 其中最大的陷阱不是运费那个事项, 而是包装这个环节。如果是一个有二百斤那么重的铸铁货件, 直接打上木架就扔到货车上面去运输, 等到了分拣中心那一个地方去经过传送带的时候, 货物的边角就会磕碰得全部都是伤痕。

我曾亲眼见到过某个客户发的液压缸, 因为它的木架上面的钉子没有吃紧, 在落地之后, 其缸体就发生了变形, 最后赔偿了好十几万元那么多, 这个赔偿金额是比货物本身的价值还要昂贵了。正确的做法需要铁件必须经过木箱加固处理。重心尽量的往低处放置。底部和侧面需要垫好橡胶板。木条的间距不要超过十五公分。

四角要用角铁锁死。这样做的目的是别让它在箱子里出现晃动的情况。

再来讲一讲有关时间的这个概念。从大兴机场去往深圳以及上海这两个地方, 对于铁质货物而言, 如果采取航空快递运输的方式, 正常情况下是第二天才能送达的。当然, 如果处于旺季, 航班数量增加, 有可能实现当天到达。

但是, 铁制品往往体积较大, 每一件的重量也比较沉, 这种货物特别占用飞机的舱位空间, 尤其是到了旺季的时候, 特别容易造成货物积压的情况。通常情况下, 我一般会劝告客户提前三天来进行报备。

大兴中通快运的派送范围_大兴铁件航空快运_北京大兴机场航空快递

要把单件货物的具体重量、尺寸大小, 还有总的票数这些详细信息跟操作部门讲得清清楚楚。这么做是为了让他们能够提前把舱位给锁住。如果是临时紧急抱着脚急急忙忙地要发送铁质货物, 基本上就得等待下一架航班的这个机会了。在这种情况下, 时间到底多久能到就完全没法控制得了。

大兴铁件航空快运贵不贵

很多人心里头觉得航空快运是按照公斤来算计钱的, 铁件这个东西密度大, 外表看着体积也不大, 所以以为运费应该会便宜一点。结果恰恰是相反的情况。因为航空货运在确定计费重量的时候, 会去比较实际重量和体积重量, 最后取那个较大的数值作为标准。

这铁件虽然本身分量很沉重, 但是里面有很多件的形状是不规则的那个样子, 实际上所占用的空间远远超出了人们的正常想象。举个例子来说, 一个长达一米二的钢锭, 看起来好像只有二十公斤那么重, 可是按照体积重的计算方法一算的话, 可能会直接达到四十公斤左右。

所以, 在发送铁制品的时候, 千万不要仅仅是拿去上秤称重。一定要仔细量好它的长度、宽度和高度。接着计算出体积重量, 并且拿这个体积重量去和实际重量进行比较。最终要按照数值更大的那个来算运费。

在价格方面, 大兴这边的铁件航空快运起步价一般是每公斤十二元到十八元之间, 具体的收费还要看目的地和重量段的情况。如果货物是发到华南或者华东地区, 运费相对会便宜一些, 但是如果发到西北或者东北地区, 运费就会贵不少。

如果货主的批量比较大, 是可以跟物流公司谈阶梯价格的，一般发货在十票以上的话, 基本上能谈到每票少两三个点的价格。但是对于单票的小件货物, 就别指望能够获得什么优惠了, 应该出多少钱就是多少钱, 与其花大量时间去跟对方讨价还价, 不如把这部分精力省下来好好做好货物的包装工作。

铁件航空快运从根本上来看是一个考验技术含量的活儿, 若是包装的质量差了一个层次、或者是舱位没有确认锁定成功、还有可能是计费方式没有计算清楚, 那么其中的任意一个环节出现问题, 都能够使得整体的成本再多增加出额外的部分出来。

对于货主而言, 在面对渠道进行选择以前, 一定要把货物的实际操作尺寸以及实际重量等情况都彻底弄清楚并且完全明白, 这件事情做得好比任何其他任何办法都要更有力一点。