航空货运加急服务到底靠不靠谱
这几天, 老是有客户打电话问询, 货已然晚点了, 可不可以走航空加急。说实话, 从事这一行业十几年了, 我见识过太多把“加急”当作万能钥匙的人。航空货运采取加急措施的确能够解决燃眉之急, 然而并非所有货物都适宜这样做, 而且也不是花了钱就能够像包治百病那般解决所有问题的。
加急能不能保证当天上机
不少人觉得多付出些钱, 货物便能如快递包裹那般当日便飞走。可实则并非这般情况！航空货运加急比的乃是“仓位锁定”以及“地面转运速度”。就好比深圳抵达北京这般热门航线, 一些货代能够预先锁死腹舱仓位, 货物一抵达机场便径直前往安检入仓, 不出几个小时便可登上飞机。然而要是属于偏冷门的航线, 一天或许就仅有一班货机, 一旦错过那就只好等次日。我有一位从事电子元件行业的客户, 下午三点才 将货物送到机场, 硬是凭借货代与航司的关系挤上了当晚的最后一班货运飞机, 为此花了普通价格三倍的钱。加急的核心是人脉和资源，不是单纯砸钱。
哪些货加急最容易踩坑
尺寸超大的货物, 带电池的货物, 液体状的货物, 粉末状的货物, 这些是最容易出问题的。在加急流程当中, 是没有时间让你去慢慢处理危险品申报以及特殊包装检查的。上个月, 有个从事美妆方面业务的客户, 非要加急运送一批含有酒精成分的香水样品, 结果到达机场之后被安检拦截下来了, 光是补办手续就花费了半天时间, 原本的加急直接变成了“特慢”。另外, 精密仪器以及生鲜这类货物, 如果没有提前进行预约恒温舱位, 即便加急登上了飞机, 也有可能在机舱里面遭受损害。所以说, 不要把加急当作是能够解决一切问题的万能解药, 当货况比较复杂的时候, 老老实实按照正常流程来走, 反而会更加稳当。
那么多年都在从事航空货运加急工作, 我感受最深的是, 它并非魔术, 而是一场极为精准的时间战争。自你打进电话作为起始时刻, 每一分钟都既是在消耗钱财，又如同在抢夺生机 在流逝。要是你的确想要运用加急服务, 最为明智的举措是, 提前就把货物相关信息以及目的地告知你的货代, 让他们去帮你对可行性作出评估, 而不是直至最后一秒才慌里慌张地呼叫求救。毕竟, 真正靠得住的, 要凭借准备, 并非依靠运气。