客机托运货物怎么收费 速度快不快
人们对于客机用于运输货物, 很多人产生的第一个反应是“飞机运输货物必然价格高昂”, 然而实际情况并非如此。客机腹部的仓位用来 carry货物这种方式, 是当下航空货运领域里最为灵活的方式并且其时效也是最为稳定的一种方式。它与全货机存在差异, 客机自身依照固定的航线飞行, 无论是否有货物搭载于此, 航班都必定需要按时起飞, 所以其价格相较于包机而言反而更低。
客机运货比想象中快多少
将货物通过客机运输, 其最大优势在于速度快, 全货机通常要凑齐一飞机货物才起飞, 航班频率较低, 而客机在每天都设有固定班次, 特别是在类似北上广深这样的枢纽城市, 一天会有十几班甚至几十班, 货物抵达机场后, 只要赶上最近客机的一班, 在几个小时后便可落地, 就像从上海运输到广州, 上午发的货物, 下午就能提货, 相比公路运输, 其速度快了许多。
生鲜、活体动物以及精密仪器这类对时效有着较高要求的货物, 客机腹舱是最佳的选择。海鲜从沿海地区运往内陆, 要在24小时内到达客户手中, 依靠的便是客机带货。有些客户会担忧货物在运输进程中被压坏, 客机腹舱的装卸流程相对较为规范, 货物都是单独进行码放, 并非像货车那样层层相互堆叠, 破损率要低得多。
客机运输费用到底怎么算
用于客机运货的费用并非依据重量进行简单划一的计算, 其计费方式需考量两个方面, 分别是实际重量以及体积重量, 倘若实际重量与体积重量之中, 有一方偏大, 那么计费便会按照偏大一方的重量来计算, 体积重量的计算方式为长和宽以及高这三者相乘后再除以6000, 举例来说, 假设有一个体积为1立方米的箱子, 通过计算得出其体积重量为167公斤, 然而该箱子的实际重量仅为100公斤, 在此种情况下, 便会按照167公斤进行收费。
不同航线, 其价格存在很大差别, 热门航线, 诸如北京到深圳, 鉴于航班数量多、舱位充足, 每公斤价格相对较为便宜, 也许只要几块钱, 冷门航线, 比如飞新疆、西藏, 航班少, 舱位紧张, 价格便贵不少, 每公斤可能要十几块或更高, 另有, 急件、加急货物的价格也会出现上浮, 通常比普通货物贵30%到50%。
除开运费, 存在几项固定费用。机场的地面操作费, 通常每票少则几十, 多则几百元, 依货物大小而定。安检费以及提货费, 同样是单独计算的。要是货物需特殊包装、打木箱, 又或者要求冷藏、恒温运输, 还得额外增添服务费。这些费用汇总起来, 一票货的总成本得提前与货运代理确认明晰, 防止到货后才发觉超出预算。