航空货运，时效与成本如何平衡
航空用于货物运输, 早就不是单纯的“把货物从A地搬运至B地”这般简单了。在全球化的供应链当中, 它肩负着最为紧急、最为精密以及最为昂贵的物流任务。我接触过数量众多的客户, 一开始就询问运价, 然而真正深入洽谈之后才发觉, 他们最担心忌惮的并非价格昂贵, 而是货物无法顺利抵达、抵达之后出现损坏, 又或者是抵达目的地后无法顺利完成清关流程, 此乃重点所在。
空运价格到底贵在哪
不少人认为空运便是那种“烧钱”行为, 然而钱并非是毫无缘由地被烧掉的。一架货机自起飞直至降落这段过程, 在其各项花费中燃油费居然占据了较大比例, 尤其鉴于当下国际油价呈现出极为频繁且幅度较大的波动状况, 航空公司每日连续不断地对燃油附加费进行调整。机场方面所收取的地面处理费、安检费以及仓储费, 每一项在收取时全部都是有着明确标价的。另外还有一项隐藏起来的成本是许多人都予以忽视的, 那便是时效承诺。一旦你要求以24小时为期限必须送达, 那么意味着货机就得专门为你预留舱位, 即使在运载货物时装载量未达到满载标准也依旧得飞行, 而这其中所产生的这部分折损自然而然地是要分摊到货物运送价格中去的。
在贵重物品、生鲜冷链、紧急备件这些品类当中, 客户对于价格的敏感度实际上并没有那么高, 反而更加在意的是“能否赶得上后面的接下来的一趟航班哟”。我曾经碰到过一个经营医疗设备的客户, 有一批精密仪器由于包装稍微有点儿不完全达标而被安检部门给退回来了, 于是临时改变行程搭乘下一班, 为此多花费了三成的运费, 然而他却表示“总归是比一直停留在仓库里要好得多了呀”。所以, 千万别仅仅只盯着单价看, 而是要去考量综合运输方案是不是契合你的货物所具有的特性。
如何选对货运航线
选择航线并非依据地图上哪条线路更为短小, 而是取决于航班的密集程度以及衔接的效率情况。举例而言, 若是您要从中国内地去往欧洲的内陆城市, 由于直飞航线较少, 众多货物不得不先被运送至枢纽机场, 之后再进行转飞操作。在这样的时刻必须进行考量: 究竟是选择直飞虽然费用高昂但是速度较快, 还是选择中转虽然价格低廉然而会多耽搁两天时间呢? 要是货物属于生鲜品类, 多一天时间便有可能发生变质, 那么直飞就成为了唯一的选择项。
关键点的另一个则是中转地的效率, 存在一些以“快转”闻名的机场, 像阿姆斯特丹、迪拜, 货物落地之后在两小时以内便能够达成清关以及重新配载, 然而有些地方, 即便是订了联程航班, 中转的时候也有可能被卡住, 我向客户建议发货之前一定要核查两件事情, 分别是目标航线的历史准点率, 还有中转机场的货物处理时效, 不要仅仅去看报价单上写得好看的内容, 实际跑一次就会知晓其中的差距。
最应该让货主们明白的是, 航空货运之事并非如同去买简单的白菜那般, 绝不能够仅仅只是去看那最低价格的那张报价单。而真正能够省钱的实际逻辑在于, 要去选对恰当的航线, 要精确算准准确的时效, 要确保包装达到应有的到位程度, 要使得单证保持齐全完备。要是把这四个要点都能够切实做到位, 哪怕所对应支付的运价看起来要偏高那么一些, 然而整体所产生的成本反而会更低。