机场发空运全流程指南：当天发货当天走
在机场进行空运发件, 实际上就是要把货物送至机场货运站, 再借助航班运输到目的地。虽说听起来较为简单, 然而不少人初次操作之际, 极易在交接环节遭遇阻碍。我常年与机场装卸工以及货站调度有所接触, 发觉最常被问到的一句话便是: “我的货物已然抵达机场了, 为何依旧无法发出? ”。
很多人觉得空运如同快递一样, 到了机场便能够直接放上飞机。实际上机场空运一定得要提前订舱, 每个航班都存在载重以及体积方面的限制, 特别是热门航线, 像是北京飞往广州、上海飞往成都, 货舱常常提前两天就会被订满, 你要是直接把货物拉到机场, 却没有订舱, 货站根本不会接收, 我曾看到客户拉着几十箱电子配件在货站门口白白等待, 最终只能改乘下一班。订舱并非复杂, 给航空公司或者货运代理打个电话, 报上报件数、重量、目的地, 对方就会给你预留一个位置。记住，订舱后要在航班起飞前两小时完成交货。
机场货运站的文件要求极为严格, 每件货物的外包装都必须粘贴运单号标签, 其内部还得包含装箱单以及发票。要是货物属于食品、化工品、电池这类敏感货, 那就还得额外提供检测报告以及运输鉴定书。曾经有一回, 一个客户发送精密仪器, 却没有粘贴“易碎”标志, 装卸工人便直接扔上传送带, 结果机器抵达目的地后就损坏了, 为此赔付了好几万块钱。请务必提前一天准备好材料, 千万别等到抵达机场之后才慌慌张张地填写单子。另外, 对于液体和粉末类货物, 机场安检会进行开箱查验, 要记得预留出时间余量。
要是想达成当天发货且当天就能登上飞机的这一情况, 重点就在于截单的时间。每一个货站所具备的截单时间是不一样的, 通常而言是在航班起飞之前的1.5到2个小时。就好比是上午10点的那一趟航班, 你在8点半之前务必要把货物交到货站。要是晚了的话, 货站会直接进行拒收, 转而安排配送到第二天的航班。我给出的建议是你在早上6点到8点之间将货物送去, 在这个时间段货站的人比较少、排队的队伍短, 并且装卸的速度也是比较快的。要是实在是赶不上的话, 就选择晚上9点之后的夜航, 夜舱的价格一般比白天要便宜15%到20%。
想要知道运费, 并不是仅仅只看重量这一个因素, 对于那些体积比较大而重量相对较轻的货物, 是要按照“体积重量”来进行计费的, 其有着相应计算方式。这个计费公式是, 先将货物的长乘宽再乘高, 这里的单位是厘米, 之后所得结果除以6000。举个例子来说, 有一件货物, 它实际的重量是30公斤, 然而它的体积却是50×40×30厘米, 经过计算得出其体积重量是10公斤, 这时就会按照30公斤来收取运费。要是某个货物它体积重量的值大于实际重量的值, 像泡货海绵以及塑料制品这类货物, 那么其运费就会按照体积重量来进行计算。要是想要节省运费开支, 能够在发货之前把货物进行压缩整理, 并且打托盘, 以此来减少货物中存在的不规则空间。除此之外, 选择直达航班运输货物相比于选择中转航班运输货物, 其运费会高出15%到30%, 不过直达航班的时效更加稳定, 不会因为中转这一环节而出现延误货物或者丢失货物的情况。
机场进行发空运这个事情, 讲到底就是要预先开展规划, 材料得齐全, 时间要严格把控。只要将这三个要点落实到位, 从机场启程的空运货物, 在当天发出并且当天能够运走是不存在问题的。